[实用新型]液压装置及具有其的船舶推进器有效
申请号: | 201920882727.5 | 申请日: | 2019-06-12 |
公开(公告)号: | CN211399277U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 朱林波;刘亮清;胡军;史志赛;徐卫忠;尹彬;王金亭 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一一研究所;上海齐耀系统工程有限公司 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;F16N39/06;F16C17/02;B63H23/32 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 刘明霞;郭佳寅 |
地址: | 201108 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 装置 具有 船舶 推进器 | ||
1.一种液压装置,用于船舶推进器,所述船舶推进器包括船舶推进器本体和驱动电机,所述船舶推进器本体包括转轴和套设在所述转轴外周的轴承,所述驱动电机和所述转轴连接,其特征在于,所述液压装置包括:
第一泵,所述第一泵的第一泵出口连通所述转轴和所述轴承的轴瓦之间的滑动间隙,所述第一泵用于向所述滑动间隙输送油液;
压力开关,所述压力开关的开关入口和所述滑动间隙连通,以检测所述滑动间隙的油液压力;以及
控制器,所述控制器分别电连接所述压力开关和所述第一泵,所述控制器根据所述油液压力控制所述第一泵的工作,以在所述滑动间隙内形成油膜。
2.根据权利要求1所述的液压装置,其特征在于,所述液压装置还包括第二泵,所述第二泵的第二泵出口和所述滑动间隙连通,所述第二泵和所述控制器电连接,所述控制器控制所述第二泵和所述第一泵交替工作,以控制所述第一泵和所述第二泵中的一个处于停止状态,同时控制所述第一泵和所述第二泵中的另一个处于工作状态。
3.根据权利要求2所述的液压装置,其特征在于,所述压力开关包括用于检测第三油液压力的第三压力开关,所述第一泵工作预设时长后,所述控制器在所述油液压力小于所述第三油液压力时控制所述第二泵工作,同时控制所述第一泵停止工作。
4.一种船舶推进器,其特征在于,所述船舶推进器包括:
船舶推进器本体,所述船舶推进器本体包括转轴和套设在所述转轴外周的轴承;
驱动电机,所述驱动电机和所述转轴连接;以及
权利要求1至3中任一项所述的液压装置。
5.根据权利要求4所述的船舶推进器,其特征在于,所述控制器和所述驱动电机电连接,所述压力开关包括用于检测第一油液压力的第一压力开关、用于检测第二油液压力的第二压力开关,以及用于检测第三油液压力的第三压力开关,所述第一油液压力大于所述第三油液压力,所述第三油液压力大于所述第二油液压力,
所述控制器在所述油液压力大于所述第一油液压力时控制所述驱动电机,以使所述船舶推进器工作,和/或
所述控制器在所述油液压力小于所述第二油液压力时控制所述驱动电机,以使所述船舶推进器处于停止状态。
6.根据权利要求4所述的船舶推进器,其特征在于,所述液压装置还包括第二泵,所述第二泵的第二泵出口和所述滑动间隙连通,所述第二泵和所述控制器电连接,所述控制器控制所述第二泵和所述第一泵交替工作,以控制所述第一泵和所述第二泵中的一个处于停止状态,同时控制所述第一泵和所述第二泵中的另一个处于工作状态;
所述控制器和所述驱动电机电连接,所述控制器通过所述驱动电机获取所述转轴的转速,所述控制器在所述转速大于第一预设转速时控制所述第一泵和所述第二泵均处于停止状态。
7.根据权利要求6所述的船舶推进器,其特征在于,所述第一预设转速为40rpm。
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