[实用新型]一种车辆及其离心摆式双质量飞轮

说明书

本实用新型公开了一种离心摆式双质量飞轮，包括传力板，传力板的外周上设置有可摆动的离心摆块，离心摆块上设置有朝向传力板外伸的、具有弹性的缓冲块，当离心摆块摆动至极限位置时，缓冲块与传力板相接触以实现缓冲。在离心摆块上设置朝向传力板外伸的缓冲块，能够将离心摆块与传力板隔开，阻挡离心摆块在摆动至极限位置时与传力板发生碰撞，缓冲块可以采用橡胶等质地较软的材质，具有弹性，能够吸收一定的撞击能量，减少离心摆块所受到的来自传力板的反作用力，避免了离心摆块与传力板因碰撞发生磨损，且能降低碰撞所产生的噪音。本实用新型还公开了一种包括上述离心摆式双质量飞轮的车辆。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地说，涉及一种离心摆式双质量飞轮。此外，本实用新型还涉及一种包括上述离心摆式双质量飞轮的车辆。

背景技术

随着大功率发动机的广泛使用和人们对乘坐舒适性追求的不断提升，以及DCT变速箱的广泛应用，要求双质量飞轮具有更高的隔振性能，离心摆式双质量飞轮是将离心摆与双质量飞轮集成为一体，进一步提高双质量飞轮的减振隔振性能，离心摆式减振器主要是用来降低发动机主要阶次振动(一般以点火频率为主)，可以进一步衰减发动机的阶次振动，但离心摆块在摆动至极限位置时会与固定离心摆块的传力板发生碰撞，产生撞击噪音以及磨损。

综上所述，如何避免离心摆块在极限位置与传力板发生碰撞，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种离心摆式双质量飞轮，能够避免离心摆块与传力板发生碰撞。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述离心摆式双质量飞轮的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种离心摆式双质量飞轮，包括传力板，所述传力板的外周上设置有可摆动的离心摆块，所述离心摆块上设置有朝向所述传力板外伸的、具有弹性的缓冲块，当所述离心摆块摆动至极限位置时，所述缓冲块与所述传力板相接触以实现缓冲。

优选的，所述离心摆块包括两个相连接的离心片体，两个所述离心片体之间设置有用于配重的配重块，所述缓冲块连接于所述配重块的顶端。

优选的，两个所述离心片体以及所述配重块上设置有相对应的铆钉孔，以使铆钉穿过所述铆钉孔连接两个所述离心片体以及所述配重块。

优选的，所述配重块的顶端设置有卡接槽，所述缓冲块上设置有与所述卡接槽匹配连接的卡块部。

优选的，所述缓冲块为顶部为弧形凸起的对称弧形块，所述弧形凸起用于与所述传力板接触，所述卡块部设置于所述对称弧形块的背部。

优选的，所述传力板的外周上以及所述离心摆块设置有用于供所述离心摆块摆动的轨迹孔以及用于连接所述离心摆块与所述传力板、穿过所述轨迹孔的滚动柱，所述滚动柱可沿所述轨迹孔移动。

优选的，所述缓冲块为橡胶块或塑料块。

优选的，所述配重块为钢制冲压件。

一种车辆，包括机体，所述机体上设置有上述的离心摆式双质量飞轮。

本实用新型提供的离心摆式双质量飞轮，包括传力板，传力板的外周上设置有可摆动的离心摆块，离心摆块上设置有朝向传力板外伸的、具有弹性的缓冲块，当离心摆块摆动至极限位置时，缓冲块与传力板相接触以实现缓冲。

其中，在离心摆块上设置朝向传力板外伸的缓冲块，能够将离心摆块与传力板隔开，阻挡离心摆块在摆动至极限位置时与传力板发生碰撞，缓冲块可以采用橡胶等质地较软的材质，具有弹性，能够吸收一定的撞击能量，减少离心摆块所受到的来自传力板的反作用力，避免了离心摆块与传力板因碰撞发生磨损，且能降低碰撞所产生的噪音。

本实用新型还提供一种包括上述离心摆式双质量飞轮的车辆，噪音小，使用寿命高，提升了整车的NVH特性。