[实用新型]一种座椅总成及座椅电动调节机构

说明书

本实用新型公开了一种座椅总成及座椅电动调节机构，本实用新型所提供的座椅调节机构设置有坐垫驱动机构和靠背驱动机构，坐垫驱动机构包括至少一个坐垫传动单元和支撑于车辆滑轨组件的滑动轨上的坐垫电机，坐垫传动单元至少包括坐垫角度旋转机构、前连接支架、坐垫侧板和后连接支架形成的连杆机构，坐垫驱动机构的坐垫电机能够驱动坐垫角度旋转机构正反转动，以通过前连接支架、坐垫侧板和后连接支架形成的连杆机构实现坐垫的前移和复位；并且靠背驱动机构的靠背电机也可以驱动靠背角度旋转机构正反运动，以实现靠背于折叠位置和展开位置，进而实现座椅的自动调节控制。

技术领域

本实用新型涉及车辆座椅技术领域，特别涉及一种座椅总成及座椅电动调节机构。

背景技术

对于车辆中后排座椅而言，需要调节中排座椅的前后位置，便于第三排乘客进入,以实现车辆乘坐灵活性。现有技术中通常采用座椅调节机构实现座椅前后位置的移动。

请参见图1，图1为现有技术中一种座椅调节机构的结构示意图。

目前座椅调节机构主要为手动调节机构，也就是说，手动驱动机构实现座椅Easy-Entry(中文名称为：便捷入座)或者座靠联动放平。请参见图1，现有技术中通常设置Banana连杆，Banana连杆包括第一杆段001和第二杆段002，手动驱动第一杆段001和第二杆段002转动，以实现座椅位置调节。

Banana连杆通常设置于座椅的两侧，即座椅两侧需要特意预留一定的空间，以便安装Banana连杆。并且Banana连杆操作也需要一定空间。这样，大大减少了车内横向可利用空间，并且Banana连杆突兀于外部，也大大降低了车辆的美观及舒适性。

另外目前的结构存在以下问题：①实现Easy-Entry或是调节靠背时，座靠之间有相对运动，不利于儿童座椅的摆放；②在进入EZ状态后，座椅后端有部件露出，造成后排乘客进出不便；③Banana连杆及其安装配件的存在增加了座椅重量，不利于座椅轻量化的要求。

因此，如何提高车辆空间的利用率，进而优化整车布置空间，实现儿童座椅在Easy-Entry动作中无需拆卸以及座椅的轻量化是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种座椅调节机构，包括坐垫驱动机构和靠背驱动机构；

所述坐垫驱动机构包括至少一个坐垫传动单元和支撑于车辆滑轨组件的滑动轨上的坐垫电机，所述坐垫传动单元包括坐垫角度旋转机构、前连接支架、坐垫侧板和后连接支架，所述前连接支架的前端部连接于所述坐垫角度旋转机构的转动部，后端部与所述坐垫侧板铰接，所述后连接支架一端铰接于所述坐垫侧板，另一端与所述滑动轨配合铰接；所述坐垫电机的输出轴连接所述坐垫角度旋转机构，以驱动所述坐垫角度旋转机构的转动部往复转动；

所述靠背驱动机构包括支撑于靠背支架的靠背电机和至少一个靠背传动单元，所述靠背传动单元包括靠背角度旋转机构，所述靠背电机通过驱动所述靠背角度旋转机构往复转动，以使所述靠背支架往复运动于折叠位置和展开位置。

与现有技术通过手动操作相比，本实用新型所提供的座椅调节机构设置有坐垫驱动机构和靠背驱动机构，坐垫驱动机构的坐垫电机能够驱动坐垫角度旋转机构正反转动，以通过前连接支架、坐垫侧板和后连接支架形成的连杆机构实现坐垫的前移和复位；并且靠背驱动机构的靠背电机也可以驱动靠背角度旋转机构正反运动，以实现靠背于折叠位置和展开位置。从而实现座椅的自动调节控制。

可选的，所述前连接支架、所述坐垫侧板、所述后连接支架与所述滑动轨形成四连杆机构，其中所述前连接支架的固定底座高于所述后连接支架的固定底座，所述前连接支架的长度短于所述后连接支架的长度。