[实用新型]一种可用于堆叠的高容量储存工装车

说明书

本实用新型公开了一种可用于堆叠的高容量储存工装车，包括有车主架、若干挂袋杆、以及若干横向布袋层、竖向布袋层，车主架的两侧各对称设置有若干挂袋杆，横向布袋层的两端分别固定于车主架两侧的挂袋杆，若干横向布袋层等间距地设置于车主架内，竖向布袋层与横向布袋层交叉设置，竖向布袋层等间距地设置于车主架内，横向布袋层与竖向布袋层配合分隔出若干个口袋，工件放置于口袋中；车主架的底部设有若干车轮。本实用新型能提高产品收容数量，还可实现多个工装车进行层层堆叠，有效地利用了仓库的立体空间，可满足大批量生产时的正常库存需求。

技术领域

本实用新型涉及储存工装车技术领域，特别涉及一种可用于堆叠的高容量储存工装车。

背景技术

近年来，随着包装运输、以及仓储的成本不断增加，而常规工装车大多采用金属主体结构，使用木制、泡沫制材料进行分层，从而实现多层的储存结构。但是，在大批量生产中，现有工装车的运输量还是无法满足运输需求，需要进行多次的运输，从而造成产品物流运输成本较高。在仓库储存时，常规工装车均采用“一位一车”（即 每个车位对应放置一辆工装车）的方式进行存放，在存放时还要考虑各车之间的间距。随着企业产能的不断提升，现有的工厂库房已经无法满足正常的库存需求，所以很多公司都面临需要外租仓库的困境，进而增加企业生产成本。所以，一种运输量大并且仓储占地面积小的工装车，成为了需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可用于堆叠的高容量储存工装车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：一种可用于堆叠的高容量储存工装车，包括有车主架、若干挂袋杆、以及若干横向布袋层、竖向布袋层，所述车主架的两侧各对称设置有若干所述挂袋杆，所述横向布袋层的两端分别固定于所述车主架两侧的所述挂袋杆，若干所述横向布袋层等间距地设置于所述车主架内，所述竖向布袋层与所述横向布袋层交叉设置，所述竖向布袋层等间距地设置于所述车主架内，所述横向布袋层与所述竖向布袋层配合分隔出若干个口袋，工件放置于所述口袋中；所述车主架的底部设有若干车轮；

所述车主架的顶部设有插杆，所述车主架的底部设有插口；堆叠时，位于下方的工装车的所述插杆插入上方的工装车的所述插口。

进一步阐述，所述插口呈四棱锥状，所述插杆呈四棱柱状，所述插杆的杆端小于所述插口的口端。

进一步阐述，所述车主架的底部倒挂有若干把手，若干所述把手分别设置于所述车主架的前后两侧，所述车主架的前侧或后侧处至少设有两个所述把手。

进一步阐述，所述车轮为万向轮，所述万向轮处设有脚刹。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用布做的口袋，在大幅度降低产品的间距的同时，还能提高产品收容数量且布做的口袋本身柔软对产品有较强的防护能力；另外，本实用新型可实现多个工装车进行层层堆叠，有效地利用了仓库的立体空间，可满足大批量生产时的正常库存需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型在进行堆叠时的使用示意图。

附图标号：10、车主架；11、插杆；12、插口；13、把手；20、挂袋杆；30、横向布袋层；40、竖向布袋层；50、口袋；60、万向轮；61、脚刹。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。