[实用新型]一种刮滚机三挡变速箱

说明书

本实用新型是一种刮滚机三挡变速箱，包括壳体、位于壳体上端的电机、架设在壳体内的主动轴、架设在壳体内且与主动轴平行设置的从动轴，通过齿轮与从动轴一端相啮合的输出轴；主动轴的一端伸出壳体外与电机输出端通过皮带连接；主动轴上依次套定有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，当三联齿轮移至从动轴中部，三联齿轮与第二齿轮啮合时，垂直于壳体前壁中部设置有转轴，转轴一端伸出至壳体外与转动开关连接，转轴另一端位于壳体内与摆杆的一端固定连接，摆杆的另一端可转动设置有拨叉，拨叉卡设在三联齿轮上；通过拨叉拨动从动轴上的三联齿轮与主动轴上的相应齿轮相啮合来实现输出轴的转速变化，从而实现了镗杆上的镗刀转速的变化。

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱，具体是一种刮滚机三挡变速箱。

背景技术

刮滚机是一种对杆件内孔实现初镗、半精镗、精镗和滚压一次性加工完成的装置，在面对不同硬度的材料时，镗刀的转速需要可以调节，如何能够实现镗刀转速的控制成为了本公司研究人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何能够实现镗刀转速。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型是一种刮滚机三挡变速箱，包括壳体、位于壳体上端的电机、架设在壳体内的主动轴、架设在壳体内且与主动轴平行设置的从动轴，通过齿轮与从动轴一端相啮合的输出轴；输出轴与带动镗杆上的镗刀转动。

主动轴的一端伸出壳体外与电机输出端通过皮带连接；

位于壳体上部的电机通过皮带来实现主动轴的转动，主动轴一端可转动的架设在壳体侧壁上，另一端伸出壳体和电机连接。

主动轴上依次套定有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮均位于壳体内；第三齿轮的齿数大于第一齿轮的齿数，第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数；

第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮依次套定在主动轴，且不能发生位移，第三齿轮的齿数大于第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数的齿数，因此第三齿轮的圆周线速度大于第一齿轮的线速度大于第二齿轮的线速度。

从动轴沿其轴线方向上均匀设置有花键，从动轴套设有三联齿轮，三联齿轮的内径通过花键从动轴连接，三联齿轮沿从动轴轴线方向平移；

三联齿轮通过花键实现了沿着从动轴轴向方向的平移。

当三联齿轮移至从动轴中部，三联齿轮与第二齿轮啮合时，垂直于壳体前壁中部设置有转轴，转轴一端伸出至壳体外与转动开关连接，转轴另一端位于壳体内与摆杆的一端固定连接，摆杆的另一端可转动设置有拨叉，拨叉卡设在三联齿轮上；当电机工作时，此时从动轴转速最小。

当转轴左转，摆杆逆时针进行摆动，拨叉带动三联齿轮沿从动轴向右移动，将三联齿轮与第三齿轮啮合；当电机工作时，此时从动轴转速适中。

当转轴右转，摆杆顺时针进行摆动，拨叉带动三联齿轮沿从动轴向左移动，将三联齿轮与第一齿轮啮合；当电机工作时，此时从动轴转速最大。

也就是说，三联齿轮的左侧齿轮的齿数大于三联齿轮右侧齿轮的齿数，三联齿轮中间齿轮的齿数最大，这样设置便于拨叉的拨动，如将最小齿数的齿轮设置在三联齿轮的中间，则不能实现三挡变速。

当三联齿轮与第二齿轮啮合时，如何防止三联齿轮在花键上继续位移，从而造成尺寸错位，本实用新型采用摆杆的底端设置有限位杆，位于限位杆的前方且设置在壳体上设置有气缸，当三联齿轮与第二齿轮啮合时，气缸的输出端伸出与限位杆端面相抵；限位杆起到挡块的作用，当三联齿轮与第二齿轮啮合时，防止三联齿轮继续沿花键进行位移。