[实用新型]一种离心摆式双质量飞轮

说明书

本实用新型公开了一种离心摆式双质量飞轮，包括用以连接发动机的初级飞轮组件和与所述初级飞轮组件相连、用以连接变速箱或离合器的次级飞轮组件，所述次级飞轮组件的传力板上设有用以供离心摆块摆动的滑槽，且所述滑槽的轨迹为外摆线。上述离心摆式双质量飞轮的离心摆块不随摆角的变换而发生变化，不存在失谐的情况，保证了双质量飞轮在各个工况下的减振效果都满足要求。

技术领域

本实用新型涉及机械部件加工技术领域，特别涉及一种离心摆式双质量飞轮。

背景技术

所谓双质量飞轮，就是将原来的一个飞轮分为两部分：一部分保留在原来的发动机的一侧，用以传递发动机的转动扭矩，这一部分称为初级飞轮组件；另一部分则设置在传动系统变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为次级飞轮组件，初级飞轮组件和次级飞轮组件之间形成一个环形的油腔，油腔内装有扭转减振器，扭转减振器将初级飞轮组件和次级飞轮组件连接成一个整体。双质量飞轮能够有效地衰减传动系统的扭转振动，降低了传动系统的低阶固有频率，延长了汽车传动系统中各零部件的使用寿命，同时提高汽车乘坐的舒适性。但是，随着大功率发动机的广泛使用和人们对乘坐舒适性追求的不断提升以及DCT变速箱也即双离合自动变速箱的广泛应用，人们对双质量飞轮的隔振性能有了更高的要求。

因此，又通过在双质量飞轮的中间增加离心摆形成离心摆式双质量飞轮，离心摆式双质量飞轮是将离心摆块与双质量飞轮集成为一体，通过衰减发动机的阶次振动，进一步提高双质量飞轮的减振隔振性能。离心摆块连接于双质量飞轮的传力板，随着转速的改变相对传力板摆动，起到减振的作用。离心摆式双质量飞轮一般是用来降低发动机主要阶次振动，一般是以点火频率为主。但是在不同的工况也即离心摆式双质量飞轮的不同转速下，离心摆块的摆角会随转速发生变化，离心摆块的固有频率又会随着摆角变化而发生失谐，无法保证离心摆式双质量飞轮在各个工况下的减振效果都满足要求。

因此，如果确保离心摆式双质量飞轮在各种工况下良好的减振性能成为本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种离心摆式双质量飞轮，该飞轮的离心摆块的固有频率不随摆角的变化而改变，离心摆式双质量飞轮不存在失谐的状况，各种工况下的减振效果都比较好。

为实现上述目的，本实用新型提供一种离心摆式双质量飞轮，包括用以连接发动机的初级飞轮组件和与所述初级飞轮组件相连、用以连接变速箱或离合器的次级飞轮组件，所述次级飞轮组件的传力板上设有用以供离心摆块摆动的滑槽，且所述滑槽的轨迹为外摆线。

可选地，所述传力板沿其周向均匀设有四个突出端，所述滑槽开设于所述突出端。

可选地，任一所述突出端设有一对所述滑槽，一对所述离心摆块对称设于所述传力板的两侧且通过滚柱体连接至相邻的所述突出端的相邻的所述滑槽。

可选地，所述离心摆块设有多个连接孔，还包括用以通过所述连接孔连接一对关于所述传力板对称的离心摆块的紧固件。

可选地，还包括设于一对所述离心摆块之间的配重块，所述配重块设有供所述紧固件和所述滚柱体贯穿的通孔。

可选地，所述滚柱体为中间粗两端细的凸台状柱体。

相对于上述背景技术，本实用新型所提供离心摆式双质量飞轮包括初级飞轮组件和次级飞轮组件，初级飞轮组件连接发动机，次级飞轮组件连接变速箱或离合器，初级飞轮组件和次级飞轮组件连接，起到传递扭矩的作用；其中，次级飞轮组件的传力板上设有供离心摆块绕其滑动的滑槽，滑槽的轨迹总体上呈现外摆线，这样一来，离心摆块在滑槽内摆动的频率或周期就和离心摆块的摆角无关，而离心摆块的摆角和离心摆式双质量飞轮的转速也即不同的工况相对应，换句话说，采用轨迹为外摆线的滑槽使得离心摆块的固有频率不随离心摆式双质量飞轮的工况变化而变化，离心摆块的调谐阶次始终处于预设最优值附近，减振性能良好，满足了离心摆式双质量飞轮的各种工况下的减振性能。

附图说明