[实用新型]一种铁路用罐体

说明书

本实用新型提供了一种铁路用罐体，解决了现有罐体内的液体无法排空、影响罐体使用寿命的问题。该铁路用罐体包括筒体、封装在筒体两端的封头、以及位于罐体内的抽液管；其中，筒体的底部设置有聚液窝，所述罐体上开设有进液口和出液口；所述抽液管的一端伸至聚液窝底部，另一端通过出口与外界连通。本实用新型的罐体内设置有聚液窝，以及一端伸至聚液窝底部的抽液管，因聚液窝设置在筒底处，即位于筒体的最低处，因此在向外排液时，可将罐体内的液体排空，利于罐内环境保持干燥，延长罐体的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于铁路工程机械领域，具体涉及一种铁路用罐体。

背景技术

现有铁路用罐体都为大罐体，充装介质的时间较长，进液口和出液口位于罐体的筒体正上方和正下方，位置较高或较低，不方便操作；罐体无通气孔，当大流量抽液时，有发生瘪罐的风险；且罐体无液位传感器或液位计，无法实时监控罐内液位；尤其是抽排介质时，存在罐内液体无法排干的问题，在非使用状态时，不利于罐内环境保持干燥，影响罐体的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种铁路用罐体，主要目的在于解决现有罐体内的液体无法排空、影响罐体使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术解决方案是：

一种铁路用罐体，其特殊之处在于，包括筒体、封装在筒体两端的封头、以及位于罐体内的抽液管；其中，筒体的底部设置有聚液窝，尽量使聚液窝设置在筒体的最低部位，能够将残留液体有效的聚集在聚液窝内，有利于排空残液；所述罐体上开设有进液口和出液口；所述抽液管的一端伸至聚液窝底部，另一端通过出口与外界连通。

进一步地，所述筒体的顶部开设有人孔以及至少一个进气孔，人孔方便维修人员进出罐体，进气口则能够有效保证外界空气进入罐体内，保证工作时罐体内外的压强平衡；所述进气孔的孔口朝下设置，可防止飞鸟、杂物等误入进气孔，堵塞孔口，影响装置的正常使用。

进一步地，为了使罐体内的布局紧凑、合理、操作方便，所述聚液窝靠近其中一端的封头设置，且所述进液口和出液口设置在该端封头上。

进一步地，还包括位于罐体内的压力液位传感器，可实时监测罐内的液位，便于操作人员实时掌握罐体内液位情况，以作应对。

进一步地，为了提升整个罐体的美观度，所述进气孔有两个；人孔位于筒体顶部的中心；两个进气孔关于人孔对称设置；而设计为两个进气孔，数量适中，当其中一个进气孔被堵，另一个能够起到关键作用。

进一步地，为了加工方便，该罐体为圆型罐体，其中，筒体由多个筒节焊接而成，两个封头均为整体冷压成型的椭圆封头。当然，也可以设计为其他形状的罐体，但考虑成本投入以及加工工艺，以圆型罐体为优选，借鉴了传统铁路罐车的罐体结构，依托铁路罐车多年成功设计经验，综合考虑介质相容性、加工及焊接工艺性能，经济性等因素，具有承压能力强，结构成熟，加工难度低，降低成本等优点；采用罐体水压试验和无损检测技术保证罐体质量。若设计为其他形状的罐体，比如方形罐体，虽说容积较圆型罐体稍大，但其设计及加工成本却要远远大于圆型罐体，性价比较低。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的罐体内设置有聚液窝，以及一端伸至聚液窝底部的抽液管，因聚液窝设置在筒底处，即位于筒体的最低处，因此在向外排液时，可将罐体内的液体排空，利于罐内环境保持干燥，延长罐体的使用寿命。

2.本实用新型罐体的筒体顶部开设有便于维修人员进入的人孔，以及平衡内外压强的进气孔，该进气孔的开口向下设置，可防止飞鸟、杂物等误入进气孔，堵塞孔口，影响装置的正常使用。

3.本实用新型罐体内设置有压力液位传感器，便于操作人员实时掌握罐体内液位情况，操作方便。

4.本实用新型罐体设计为圆型，加工难度低，技术成熟可靠；也可依此设计为非标准尺寸的罐体，加工难度低。