[实用新型]一种空心桩基础

说明书

本实用新型涉及空心桩领域，具体涉及一种空心桩基础，包括竖直插设在地面中的两端开口的外护筒，外护筒中开设有桩孔，桩孔的深度大于外护筒的长度，桩孔中设置有上端开口、下端封口的内筒，内筒的长度大于外护筒的长度；所述内筒的外侧壁与外护筒的内壁及桩孔的侧壁之间、内筒的底部与桩孔的底部之间均形成间隙，间隙中设置有浆料。本实用新型的优点在于：用料少，承载力大。

技术领域

本实用新型涉及空心桩领域，具体涉及一种空心桩基础。

背景技术

公路桥梁钻孔灌注桩已经成为桥梁工程最为重要、使用最广泛的基础形式，经过长期使用在施工过程中也暴露出自身的严重缺陷和不足，如孔壁坍塌、断桩、缩颈、空洞等缺陷，由于基桩属于隐蔽工程，出现病害处理不易发现，处治也相当困难。钻孔灌注桩工程费用巨大、施工周期长、质量难控制，已经不能满足当前国家交通强国战略和品质工程建设需要。

装配式预应力混凝土空心桩是在总结钻孔灌注桩经验的基础上，为了消除桩身隐患、提高工程质量、减少混凝土用量和降低工程成本，使桩基工程实现工厂化、装配化施工而提出的一种适合我国国情的基础施工方法。相对于灌注桩具有以下优势：提升基桩质量、缩短建造工期、提高桩基承载力、节省混凝土用量、可工厂化加工。

因公路桥梁对桩基承载力要求高，公路桥梁用预制空心桩向大直径长桩方向发展，因此埋入式是最好的技术解决方案，不仅解决了公路用预制空心桩对承载力的要求，也解决了基础施工装配化问题，但是现有技术中，由于桩基础本身结构及工艺的原因，其承载力较小，达到较大的承载力用料较多。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中桩基础承载力小、用料较多的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种空心桩基础，包括竖直插设在地面中的两端开口的外护筒，外护筒中开设有桩孔，桩孔的深度大于外护筒的长度，桩孔中设置有上端开口、下端封口的内筒，内筒的长度大于外护筒的长度；

所述内筒的外侧壁与外护筒的内壁及桩孔的侧壁之间、内筒的底部与桩孔的底部之间均形成间隙，间隙中设置有浆料。

本实用新型中的一种空心桩基础，通过优化其结构，使其具有更好的承载能力，在使用等量物料的情况下，制造此空心桩基础，能够获得更大的承载能力，且结构简单、自重较轻。

优化的，所述外护筒为圆筒。

优化的，所述外护筒由钢制成。

优化的，所述桩孔为圆孔。

优化的，所述内筒由不锈钢或者FRP制成。传统用公路桥梁桩基础为钻孔灌注桩钢筋混凝土桩基础，大量调查资料显示公路桥梁水中桩基础由于干湿交替、氯离子侵、保护层厚度不足等原因极易产生钢筋锈蚀病害，如锈胀、锈斑、露筋、混凝土脱离等，影响公路桥梁基础耐久性和安全性，采用FRP空心桩基础，可以解决钢筋混凝土在水中耐久性差、安全性差的缺陷。

优化的，所述内筒为圆筒。

优化的，所述浆料为高强灌浆料或者混凝土。高强灌浆料强度高、耐久性好。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型中的一种空心桩基础，通过优化其结构，使其具有更好的承载能力，在使用等量物料的情况下，制造此空心桩基础，能够获得更大的承载能力，且结构简单、自重较轻。

2.传统用公路桥梁桩基础为钻孔灌注桩钢筋混凝土桩基础，大量调查资料显示公路桥梁水中桩基础由于干湿交替、氯离子侵、保护层厚度不足等原因极易产生钢筋锈蚀病害，如锈胀、锈斑、露筋、混凝土脱离等，影响公路桥梁基础耐久性和安全性，采用FRP空心桩基础，可以解决钢筋混凝土在水中耐久性差、安全性差的缺陷。

3.高强灌浆料强度高、耐久性好。

附图说明