[实用新型]一种机械引导轮弹簧

说明书

本实用新型涉及弹簧技术领域，尤其为一种机械引导轮弹簧，包括安装座和外置车架，所述安装座左端面和右端面均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧滑动连接有垫片，所述螺纹杆外侧螺旋连接有螺母，所述外置车架设置在垫片和螺母之间，所述安装座顶端内侧固定连接有第一套管，所述第一套管内侧滑动连接有第一套杆，所述第一套杆顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端与所述第一套管顶端内侧壁固定连接，所述第一套杆底端固定连接有第二套管，本实用新型中，通过设置的第二套管、第二套杆、第二弹簧和顶块，引导轮在使用时，使引导轮处在稳定的位置，提高装置使用的稳定性，提高设备使用性能，效果明显，使用方便，设计科学，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及弹簧技术领域，具体为一种机械引导轮弹簧。

背景技术

在限定的空间内满足功能参数的要求来设计弹簧，所以按照各国弹簧计算公式和相关标准对弹簧图样进行校核就出现了弹簧的旋绕比小于4，弹簧的高径比大于5.4，弹簧的最大工作应力和弹簧的压并应力超过设计选用材料的许用应力，弹簧的最大工作变形量超过了理论计算全变形量的85％,完全超出标准要求，把这种弹簧限定为有限寿命和目标寿命弹簧，要求弹簧专业化生产企业必须满足图样规定，所以生产难度极大，现在生产的工程机械涨紧机构弹簧定性为大截面、小旋绕比、高应力、大变形弹簧，因此，对一种机械引导轮弹簧的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分机械引导轮弹簧均是单个固定式，因为外置车架以及外置设备的变形，从而使引导轮离外置车架的距离变远或者变近，从而影响引导轮的使用，引导轮使用效果较差，影响引导轮的性能，以及降低引导轮使用的稳定性，且机械引导轮弹簧对仅仅是横向的，没有减震作用，崎岖的路面加快装置的老化，因此，针对上述问题提出一种机械引导轮弹簧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械引导轮弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机械引导轮弹簧，包括安装座和外置车架，所述安装座左端面和右端面均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧滑动连接有垫片，所述螺纹杆外侧螺旋连接有螺母，所述外置车架设置在垫片和螺母之间，所述安装座顶端内侧固定连接有第一套管，所述第一套管内侧滑动连接有第一套杆，所述第一套杆顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端与所述第一套管顶端内侧壁固定连接，所述第一套杆底端固定连接有第二套管，所述第二套管内侧滑动连接有第二套杆，所述第二套杆一侧固定连接有第二弹簧，所述第二套杆一侧固定连接有第三弹簧，所述第二弹簧另一端滑动连接有顶块，所述顶块内侧与所述第二套杆转动连接，所述第二套杆外侧转动连接有引导轮。

优选的，所述螺纹杆数量为两个，所述螺纹杆呈对称设置在安装座的左右两端，所述安装座左右两端均与所述垫片相互贴合，所述螺纹杆一侧与所述外置车架相互贴合。

优选的，所述第二套管的数量为两个，所述第二套管呈对称设置在引导轮的左右两侧，所述第二套杆呈“十”字形设置，所述第二套管内侧壁呈“凸”字形设置，所述第二套杆外侧与所述第二套管内侧壁贴合。

优选的，所述安装座左端内侧和右端内侧均开设有滑槽，所述第二套管一侧与所述滑槽滑动连接，所述第二套管的运动轨迹为直线状。

优选的，所述引导轮设置在两个所述第二套杆之间，所述引导轮外侧与所述顶块滑动连接，所述第二弹簧和第三弹簧均设置在第二套杆的周向位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第二套管、第二套杆、第二弹簧和顶块，引导轮在使用时，通过第二弹簧和第三弹簧对引导轮位置进行偏移补偿，对外置车架的变形对引导轮位置起到弹性补偿的作用，使引导轮一直处在一个稳定的位置，提高装置使用的稳定性，提高设备使用性能，效果明显，使用方便，设计科学，成本较低。