[实用新型]车载高边开关

说明书

一种车载高边开关，包括PCBA电路板、外壳、电流输入端子组件和电流输出端子组件。电流输入端子组件包括第一螺栓、第一螺母及电流输入接脚，电流输出端子组件包括第二螺栓、第二螺母及电流输出接脚，电流输入接脚和电流输出接脚分别与PCBA电路板焊接连接。电流输入接脚具有暴露于外壳之外的电流输入接触面，第一螺栓自外壳内穿过电流输入接触面，第一螺母与第一螺栓伸出外壳的部分螺旋连接；电流输出接脚具有暴露于外壳之外的电流输出接触面，第二螺栓自外壳内穿过电流输出接触面，第二螺母与第二螺栓伸出外壳的部分螺旋连接。本实用新型的电流损耗小、安全性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术，尤其涉及控制车载预热器的供电的高边开关。

背景技术

车载高边开关主要用于控制车载预热器的工作。图1和图2示出了现有车载高边开关的结构，其包括PCBA电路板91、外壳92、电流输入端子组件和电流输出端子组件。PCBA电路板91设置在外壳92内。电流输入端子组件包括第一螺栓931、第一螺母(图中未示出）以及电流输入接脚933，电流输出端子组件包括第二螺栓941、第二螺母(图中未示出）以及电流输出接脚943，第一螺栓931和第二螺栓941分别与电流输入接脚933和电流输出接脚943连接，电流输入接脚933和电流输出接脚943分别与PCBA电路板91焊接连接。与车载电源的正极连接的第一导电鼻71套设于第一螺栓931外，并用第一螺母紧固，第一导电鼻71输出的电流依次通过第一螺栓931、电流输入接脚933流入PCBA电路板91。与车载电源的负极连接的第二导电鼻 72套设于第二螺栓941外，并用第二螺母紧固，PCBA电路板91输出的电流依次通过电流输出接脚943、第二螺栓941流入第二导电鼻72。

现有车载高边开关的电流输入端子组件和电流输出端子组件均是通过螺栓的螺纹传输电流，这样的连接方式会产生比较大的接触电阻，由于车载预热器的电流较大，因此产生的热量也比较大，不仅增加了电流损耗，而且可能引发产品失效及整机烧毁的风险。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电流损耗小、安全性高的车载高边开关。

根据本实用新型实施例的车载高边开关，包括PCBA电路板、外壳、电流输入端子组件和电流输出端子组件；PCBA电路板设置在外壳内；电流输入端子组件包括第一螺栓、第一螺母以及电流输入接脚，电流输出端子组件包括第二螺栓、第二螺母以及电流输出接脚，电流输入接脚和电流输出接脚分别与PCBA电路板焊接连接；其中，电流输入接脚具有暴露于外壳之外的电流输入接触面，第一螺栓自外壳内穿过电流输入接触面，第一螺母与第一螺栓伸出外壳的部分螺旋连接，以将电流输入接脚紧固在外壳上；电流输出接脚具有暴露于外壳之外的电流输出接触面，第二螺栓自外壳内穿过电流输出接触面，第二螺母与第二螺栓伸出外壳的部分螺旋连接，以将电流输出接脚紧固在外壳上。

上述的车载高边开关，其中，电流输入接脚设有彼此间隔设置的多个第一焊接引脚，电流输出接脚设有彼此间隔设置的多个第二焊接引脚，多个第一焊接引脚以及多个第二焊接引脚分别与PCBA电路板焊接连接。

本实用新型至少具有以下优点：

1、本实施例的车载高边开关在电流输入接脚和电流输出接脚分别设有能够与导电鼻直接接触的电流输入接触面和电路输出接触面，从连接于外部电源正极的导电鼻流入的电流直接通过电流输入接触面传导给PCBA电路板，从PCBA电路板输出的电流直接通过电流输出接触面传导给与外部电源负极相连的导电鼻，而电流输入端子组件和电流输出端子组件的螺栓只是起到固定锁紧的作用，如此避免了中间电阻的产生，减小了电流损耗，并降低了因电流过大引发产品失效及整机烧毁的风险，提高了产品的使用安全性；

2、本实施例的车载高边开关的电流输入接脚和电流输出接脚分别通过多个焊接引脚与PCBA电路板焊接连接，减小了与PCBA电路板之间的接触电阻，进而降低了电流损耗，提高了产品的使用安全性。

附图说明