[实用新型]一种用于道路的挡土墙结构

说明书

本实用新型涉及挡土墙技术领域，且公开了一种用于道路的挡土墙结构，包括地基和挡土墙本体，挡土墙本体的上表面固定连接有阻挡机构，阻挡机构的内壁活动连接有第一过滤网板，第一过滤网板的上表面固定连接有把手，第一过滤网板远离阻挡机构的一端与斜坡外壁活动连接，阻挡机构的侧壁开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁固定连接有过滤机构，过滤机构的底端固定连通有排水管。本实用新型能够有效避免斜坡上的雨水和泥土漫延到路面，保障了路面洁净，不需要工作人员清扫，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，同时保障路面汽车行驶的安全性，也使挡土墙上阻挡机构和过滤机构维护保养简单便捷。

技术领域

本实用新型涉及挡土墙技术领域，尤其涉及一种用于道路的挡土墙结构。

背景技术

挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物，在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。

现有的挡土墙在使用过程中，在下雨的情况下，雨水混合大量泥土从挡土墙顶端翻出到路面上，泥土在路面上堆积，汽车经过泥土时会打滑，严重影响路面汽车行驶安全，且路面上的泥土需要工作人员进行清扫，增加工作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中挡土墙在使用过程中，在下雨的情况下，雨水混合大量泥土从挡土墙顶端翻出到路面上，泥土在路面上堆积，汽车经过泥土时会打滑，严重影响路面汽车行驶安全，且路面上的泥土需要工作人员进行清扫，增加工作人员劳动强度的问题，而提出的一种用于道路的挡土墙结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于道路的挡土墙结构，包括地基和挡土墙本体，所述挡土墙本体的上表面固定连接有阻挡机构，所述阻挡机构的内壁活动连接有第一过滤网板，所述第一过滤网板的上表面固定连接有把手，所述第一过滤网板远离阻挡机构的一端与斜坡外壁活动连接，所述阻挡机构的侧壁开设有圆形通孔，且圆形通孔的孔壁固定连接有过滤机构，所述过滤机构的底端固定连通有排水管。

优选的，所述阻挡机构包括与挡土墙本体上表面倾斜固定连接的阻挡板，所述阻挡板的内壁固定连接有连接杆，所述连接杆远离阻挡板的一端铰接有固定板，所述固定板的上表面开设有通孔，且通孔的孔壁活动连接有T形杆。

优选的，所述过滤机构包括与阻挡板上圆形通孔的孔壁固定连接的过滤管，所述过滤管的底端与排水管的顶端固定连通，所述过滤管的内壁活动连接有连接环，所述连接环的内壁固定连接有过滤网，所述连接环的侧板固定连接有多个固定杆，多个所述固定杆远离连接环的一端共同固定连接有第二过滤网板，所述第二过滤网板的外壁与过滤管的内壁活动连接，所述连接环的外壁固定连接有两个对称分布的连接机构。

优选的，所述连接机构包括与连接环外壁固定连接的连接块，所述连接块内开设有空腔，且空腔的内壁活动连接有移动块，所述移动块的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与空腔的内壁固定连接，所述移动块的上表面固定连接有限位杆，所述限位杆远离移动块的一端穿过连接块的上表面并与过滤管的内壁活动连接，所述过滤管的内壁开设有与限位杆顶端相配合的限位插孔。

优选的，所述移动块的外壁固定连接有拉块，所述连接块的外壁开设有拉块相配合的矩形通孔。

优选的，所述T形杆的杆壁固定连接有多个倒刺。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于道路的挡土墙结构，具备以下有益效果：