[实用新型]一种汽车轴承座的车床夹具

说明书

本实用新型揭示了一种汽车轴承座的车床夹具，包括卡盘主体，卡盘主体的盘面上设有夹固卡爪和靠板，其中，靠板上设有与倾斜面相配合的限位抵接面、及用于与管道体相抵接的限位滑块，限位抵接面上设有与销孔一一对应设置的销柱，夹固卡爪包括用于与脚座相抵接的第一爪端和用于驱动限位滑块滑动位移的第二爪端。本实用新型通过车床夹具的固定卡爪与靠板设计，满足对汽车轴承座的装夹需求。采用限位滑块与固定卡爪的夹持配合，并与靠板共同实现对汽车轴承座的有效装夹，装夹牢固稳定。固定卡爪采用浮动式结构，满足工件的容许公差，夹持更灵活可靠。配重块的合理布置，满足夹具的旋转稳定性需求，提高产品加工质量。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轴承座的车床夹具，属于车削固定夹具的技术领域。

背景技术

车削是指车床加工是机械加工的一部份。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。

在进行车削作业时，需要对工件进行有效固定装载，因此会采用到夹具，而夹具即用于稳定夹持住工件，从而确保在车削位移过程中工件运行稳定。

现有技术中存在一种汽车轴承座，其为异型结构，传统的夹具座很难实现对其夹固，并且夹固后旋转位移存在偏重，导致车削精度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统夹具座无法实现汽车轴承座稳定装夹的问题，提出一种汽车轴承座的车床夹具。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种汽车轴承座的车床夹具，所述汽车轴承座包括管道体及与所述管道体相连的脚座，所述脚座的底面为倾斜面，所述倾斜面上设置有若干个销孔，

所述车床夹具包括卡盘主体，所述卡盘主体的盘面上设有夹固卡爪和靠板，

其中，所述靠板上设有与所述倾斜面相配合的限位抵接面、及具备滑动位移的用于与所述管道体相抵接的限位滑块，所述限位抵接面上设有与所述销孔一一对应设置的销柱，

所述夹固卡爪具备朝向所述靠板的相对线性位移，所述夹固卡爪包括用于与所述脚座相抵接的第一爪端和用于驱动所述限位滑块滑动位移的第二爪端，

所述限位滑块的滑动位移方向与所述夹固卡爪的线性位移方向相垂直。

优选地，所述夹固卡爪包括滑座及与所述滑座相连的爪体，所述爪体具备外张的两个爪臂，任意所述爪臂的自由端设有压块。

优选地，所述压块为尼龙块体。

优选地，所述靠板上设有滑轨，所述滑轨上滑动配接所述限位滑块，所述限位滑块上设有用于与所述压块相配合的受驱斜面。

优选地，所述卡盘主体的盘面上背离所述靠板一侧设有若干配重块。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.通过车床夹具的固定卡爪与靠板设计，满足对汽车轴承座的装夹需求。

2.采用限位滑块与固定卡爪的夹持配合，并与靠板共同实现对汽车轴承座的有效装夹，装夹牢固稳定。

3.固定卡爪采用浮动式结构，满足工件的容许公差，夹持更灵活可靠。

4.配重块的合理布置，满足夹具的旋转稳定性需求，提高产品加工质量。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车轴承座的车床夹具的夹持状态结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车轴承座的车床夹具的夹持状态另一视角结构示意图。