[实用新型]一种车门板拉手盒测量治具

说明书

本实用新型提供一种车门板拉手盒测量治具，包括基准台，具有呈J型设置的安装位；定位座，设有第一插槽和定位面，定位座位于安装位内；仿形座，设置有第二插槽和仿形面，仿形座位于安装位内；第一压紧单元，位于安装位外，第一压紧单元包括第一驱动机构和第一压杆，第一压杆朝向安装位的放置口设置，第一驱动机构驱动第一压杆向放置口移动；第二压紧单元，位于安装位外，第二压紧单元包括第二驱动机构和仿形爪，仿形爪朝放置口的一面形成仿形面，第一驱动机构驱动第一压杆向放置口移动；通止规，用于测量安装在安装位内的车门板拉手盒与基准台之间的间距。该车门板拉手盒测量治具具有测量速度快、测量精度高、测量方便且可提高测量效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及测量仪器技术领域，具体地说，是涉及一种车门板拉手盒测量治具。

背景技术

随着汽车的普及，人们对其制造工艺的要求也越来越高，同时对其各零部件的加工精度的要求也越来越高。其中，对于零部件而言，其尺寸精度会直接影响汽车的性能，因此要求零部件的安装空位尺寸要保证在允许的公差范围内。

目前，对汽车零部件的检测常用卡尺、二次元测量仪、三次元测量仪等，而其中又以三次元测量仪最为常用，因为三次元测量仪具有测量精度高、智能化程度高的优点。但是，使用三次元测量仪对零部件进行测量时，通常需要花费较长的时间，导致测量效率低。为了保证能够较快地、准确地完成测量工作，通常需要由经验丰富的专业工程师进行操作，而这无疑会额外的增加企业的运营成本。此外，三次元测量仪很难适用于要求检测速度快、需要进行多方位检测且需要大批量检测的检测环境。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的主要目的是提供一种测量速度快、测量精度高、测量方便且可提高测量效率的车门板拉手盒测量治具。

为了实现本实用新型的主要目的，本实用新型提供一种车门板拉手盒测量治具，其中，包括基准台、多个定位座、多个仿形座、多个第一压紧单元、多个第二压紧单元和通止规，基准台具有安装位，安装位呈J型设置，多个定位座沿安装位的延伸方向分布，多个定位座均安装在安装位内，定位座上设置有第一插槽，第一插槽的第一插入口朝向安装位的放置口设置，第一插入口处设置有定位面，多个仿形座沿安装位的延伸方向分布，多个仿形座均安装在安装位内，仿形座上设置有第二插槽，第二插槽的第二插入口朝向放置口设置，第二插入口处设置有第一仿形面，多个第一压紧单元沿安装位的延伸方向分布在基准台外，第一压紧单元包括第一驱动机构和至少一根第一压杆，第一压杆朝向放置口设置，第一驱动机构驱动第一压杆向放置口移动，且一根第一压杆与一个定位座相对应地设置，多个第二压紧单元沿安装位的延伸方向分布在基准台外，第二压紧单元包括第二驱动机构和至少一个仿形爪，仿形爪朝向放置口设置，且仿形爪朝向放置口的一面形成第二仿形面，第二驱动机构驱动仿形爪向放置口移动，且一个仿形爪与一个定位座相对应地设置，通止规用于测量安装在安装位内的车门板拉手盒与基准台之间的间距。

由上可见，通过对车门板拉手盒测量治具的结构设计，使得当需要对车门板拉手盒进行测量时，仅需要将车门板拉手盒安装在基准台的安装位内，并通过定位座和仿形座对车门板拉手盒上不同类型的卡扣进行定位以及对不同类型的卡扣的位置进行检测，其中仿形座用于模拟相应类型的卡扣的安装环境。当车门板拉手盒安装到安装位内后，通过第一压紧单元和第二压紧单元对车门板拉手盒进行压紧，随后通过通止规对车门板拉手和基准台之间的间距进行测量，从而可快速判断车门板拉手盒的尺寸精度是否符合要求，且能实现对车门板拉手盒的尺寸进行快速测量，具有测量精度高、测量方便、测量效率高等优点。其中第一压紧单元用于配合定位座对车门板拉手盒进行压紧，并对车门板拉手盒起主要固定作用；第二压紧单元主要通过仿形爪与定位座的配合对车门板拉手盒进行压紧，而第二压紧单元主要用于防止车门板拉手盒在测量过程中发生晃动，并避免损坏车门板拉手盒。

一个优选的方案是，第一压杆包括杆体和压头，杆体与第一驱动机构的输出端固定连接，压头与杆体一体成型，压头朝向放置口设置，压头上设置有第三仿形面。