[实用新型]一种软包锂电池回收拆解设备有效

专利信息
申请号: 201920876738.2 申请日: 2019-06-12
公开(公告)号: CN209658349U 公开(公告)日: 2019-11-19
发明(设计)人: 章明高 申请(专利权)人: 武汉瑞杰特材料有限责任公司
主分类号: H01M10/54 分类号: H01M10/54;H01M6/52;B09B3/00
代理公司: 42236 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 李晓贝;李佳怡<国际申请>=<国际公布>
地址: 430000 湖北省武汉市江夏*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 软包锂电池 剖切装置 剖切 第二输送装置 第一输送装置 纵向剖切 机械手 极耳 切除 压紧定位装置 本实用新型 回收拆解 依次相连 锂电池 工作台 回收
【权利要求书】:

1.一种软包锂电池回收拆解设备,包括工作台(1),该工作台(1)上设置有依次相连的第一输送装置(11)、第一剖切装置(2)、第二输送装置(12)和第二剖切装置(3),其中,第一剖切装置(2)用于切除软包锂电池的极耳并对软包锂电池进行横向剖切,第二剖切装置(3)用于对软包锂电池进行纵向剖切;其特征在于:还包括

第一机械手(4),用于将第一输送装置(11)上的软包锂电池转载至第一剖切装置(2),并辅助第一剖切装置(2)切除软包锂电池的极耳;

第二机械手(5),用于辅助第一剖切装置(2)对软包锂电池进行横向剖切,并将横向剖切后的软包锂电池转载至第二输送装置(12);

压紧定位装置(6),用于辅助第二剖切装置(3)对软包锂电池进行纵向剖切。

2.根据权利要求1所述的软包锂电池回收拆解设备,其特征在于:所述第一剖切装置(2)包括第一门型架(21)、第一剖切刀(23)、第二剖切刀(26)、第一驱动气缸(22)和第二驱动气缸(25);

所述第一门型架(21)内靠近进料端的位置设置有两第一导向柱(28),所述第一剖切刀(23)的两端滑动设置于两第一导向柱(28),且第一剖切刀(23)的下方设置有第一剖切台(24);

所述第一门型架(21)内靠近出料端的位置设置有两第二导向柱(29),所述第二剖切刀(26)的两端滑动设置于两第二导向柱(29),且第二剖切刀(26)的下方设置有第二剖切台(27);

所述第一驱动气缸(22)安装在第一门型架(21)上,并位于第一剖切刀(23)的正上方,该第一驱动气缸(22)的驱动端穿过第一门型架(21)与第一剖切刀(23)连接;

所述第二驱动气缸(25)安装在第一门型架(21)上,并位于第二剖切刀(26)的正上方,该第二驱动气缸(25)的驱动端穿过第一门型架(21)与第二剖切刀(26)连接。

3.根据权利要求1所述的软包锂电池回收拆解设备,其特征在于:所述第二剖切装置(3)包括第二门型架(31)、第三剖切刀(33)和第三驱动气缸(32);所述第二门型架(31)内设置有两第三导向柱(35),所述第三剖切刀(33)的两端滑动设置于两第三导向柱(35),且第三剖切刀(33)的下方设置有第三剖切台(34);所述第三驱动气缸(32)安装在第二门型架(31)上,并位于第三剖切刀(33)的正上方,该第三驱动气缸(32)的驱动端穿过第二门型架(31)与第三剖切刀(33)连接。

4.根据权利要求1所述的软包锂电池回收拆解设备,其特征在于:所述第一机械手(4)包括第一支架(41)、第一悬臂(43)、第一支撑臂(47)和第四气缸(44);

所述第一支架(41)上沿第一输送装置(11)的输送方向设置有第一水平滑轨(42);

所述第一悬臂(43)的一端滑动设置于第一水平滑轨(42),第一悬臂(43)的另一端设置有第一固定板(45),且第一固定板(45)朝向第一剖切装置(2)的一侧设置有第一竖直滑轨;

所述第一支撑臂(47)的一端通过第一滑块(46)滑动设置于第一竖直滑轨,第一支撑臂(47)的另一端设置有用于吸附软包锂电池的若干第一吸盘(48);

所述第四气缸(44)设置在第一悬臂(43)上,且第四气缸(44)的驱动端穿过第一悬臂(43)与第一滑块(46)连接。

5.根据权利要求1所述的软包锂电池回收拆解设备,其特征在于:所述第二机械手(5)包括第二支架(51)、第二悬臂(53)、第二支撑臂(58)和第五气缸(54);

所述第二支架(51)上沿第二输送装置(12)的输送方向设置有第二水平滑轨(52);

所述第二悬臂(53)的一端滑动设置于第二水平滑轨(52),第二悬臂(53)的另一端设置有第二固定板(55),且第二固定板(55)朝向第一剖切装置(2)的一侧设置有第二竖直滑轨(56);

所述第二支撑臂(58)的一端通过第二滑块(57)滑动设置于第二竖直滑轨(56),第二支撑臂(58)的另一端设置有用于吸附软包锂电池的若干第二吸盘(59);

所述第五气缸(54)设置在第二悬臂(53)上,且第五气缸(54)的驱动端穿过第二悬臂(53)与第二滑块(57)连接。

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