[实用新型]一种加强型半挂车铝合金挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种加强型半挂车铝合金挡泥板，包括有槽形板体，所述槽形板体的两端分别为弧形面，其特征在于：所述弧形面的采用两个圆弧倒角过渡配合，所述槽形板体的两侧边缘位置处分别设有多道R角折弯过渡设置的压筋，所述槽形板体的顶端分布有多道沿其长度方向分布的加强筋，所述槽形板体的上端面分布有间隔设置的安装孔。本实用新型结构设计合理，其采用一体式结构，整体刚性强，有效防止了抖动的问题，保证了挡泥板的挡你泥效果和使用寿命，满足了使用要求。

技术领域：

本实用新型涉及挡泥板结构领域，主要涉及一种加强型半挂车铝合金挡泥板。

背景技术：

现有技术中挡泥板结构各种各样，最常用最普通的也就是槽形结构，但直接采用板材弯折成槽形，在其两端设置呈弧形，其整体刚性差，不但容易产生应力集中的问题，而且其稳定性差，还会出现抖动的现象，从而影响其使用寿命和挡泥效果。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种加强型半挂车铝合金挡泥板，有效解决了刚性差、应力集中，抖动的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种加强型半挂车铝合金挡泥板，包括有槽形板体，所述槽形板体的两端分别为弧形面，其特征在于：所述弧形面的采用两个圆弧倒角过渡配合，所述槽形板体的两侧边缘位置处分别设有多道R角折弯过渡设置的压筋，所述槽形板体的顶端分布有多道沿其长度方向分布的加强筋，所述槽形板体的上端面分布有间隔设置的安装孔。

所述的弧形面的两处圆弧采用两种不同半径的弧度过渡配合。

所述的压筋分别采用三道连续配合的R角折弯过渡，其R角止最佳为7mm。

其原理是：其两端的弧形面增强了两端的导向和强度，通过圆周位置的多道

弯折压筋的结构设计，一次成型，整体刚性强，解决了槽形板体的应力集中的问题，同时配合顶部多道压筋，提高了刚性，有效防止了抖动的问题，保证了挡泥板的挡你泥效果和使用寿命。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，其采用一体式结构，整体刚性强，有效防止了抖动的问题，保证了挡泥板的挡你泥效果和使用寿命，满足了使用要求。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧视图。

具体实施方式：

参见附图。

一种加强型半挂车铝合金挡泥板，包括有槽形板体1，所述槽形板体1的两端分别为弧形面2，所述弧形面2的采用两个圆弧倒角过渡配合，所述槽形板体1的两侧边缘位置处分别设有多道R角折弯过渡设置的压筋3，所述槽形板体的顶端分布有多道沿其长度方向分布的加强筋4，所述槽形板体的上端面分布有间隔设置的安装孔5。

所述的弧形面2的两处圆弧采用两种不同半径的弧度过渡配合。

所述的压筋3分别采用三道连续配合的R角折弯过渡，其R角止最佳为7mm。