[实用新型]强风条件下超大直径倾斜式坝后明管安装装置

说明书

本实用新型提供了一种强风条件下超大直径倾斜式坝后明管安装装置，装置包括门式钢管运输台车、砼支墩、滑轮组及钢丝绳系统、主卷扬机、导向卷扬机，砼支墩沿着倾斜式坝后明管中心浇筑，上部安装运输轨道，多台门式钢管运输台车用于固定压力钢管，沿运输轨道运行，主卷扬机通过滑轮组及钢丝绳系统对门式钢管运输台车进行拉拽移动，通过导向卷扬机对门式钢管运输台车进行导向移动。本实用新型适用于强风条件下水电站超大直径倾斜式坝后明管吊装、运输、卸车、安装焊接、防腐等施工作业。所述门式钢管运输台车内部可搭设爬梯，便于焊工进行环缝拼装、焊接、防腐作业；本方法实施容易、操作简便、压力钢管安装焊接效率高且可重复使用、安全高效。

技术领域

本实用新型涉及一种强风条件下水电站超大直径倾斜式坝后明管吊装、运输、卸车、安装焊接、防腐等施工装置，尤其是涉及一种强风条件下超大直径倾斜式坝后明管安装装置。

背景技术

水电站超大直径倾斜式坝后明管安装一般采用塔机直接进行吊装，但在强风条件下不能布置塔机的工况下，常规采用上平段布置卷扬机牵引钢台车进行超大直径压力钢管上平段、倾斜段、下平段运输，此种运输方式最大的问题是倾斜段运输时因钢台车轨距较窄，降低了台车和钢管运输时的稳定性有可能造成整体倾覆的安全风险；另外采用钢台车固定压力钢管，卷扬机连接吊点一般设置在压力钢管管体上，由于卷扬机下放速率的差异会造成运输过程使管体变形和失圆，给后续环缝压缝拼装、焊接造成巨大影响；最后超大直径压力钢管运至安装部位后，坝后明管无法布置天锚和不便设置其它辅助固定物来调整钢管的高程和精度给卸车带来较大困难；最后强风条件下，会给钢管环缝焊接带来较大困难，一般采用每节钢管管口压缝拼装完成后，单独搭设防雨防风棚后，由拼装人员和焊工当做才做平台再进行环缝压缝、焊接、防腐作业，由此会造成巨大的成本投入，降低施工进度。

为克服上述缺点，需要实用新型一种能有效解决超大直径压力钢管便于汽车卸车吊装、倾斜段运输、安装部位卸车、便于焊接、防风防雨的安装方法；即一种超大直径压力钢管斜井三吊点安装方法可以解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型提供了强风条件下超大直径倾斜式坝后明管安装装置，有效解决了超大直径压力钢管汽车卸车、安装部位不便卸车及强风条件下需搭设防雨防风棚作为操作平台的问题。

其技术方案如下所述：

一种强风条件下超大直径倾斜式坝后明管安装装置，包括门式钢管运输台车、砼支墩、滑轮组及钢丝绳系统、主卷扬机、导向卷扬机，砼支墩沿着倾斜式坝后明管中心浇筑，上部安装运输轨道，多台门式钢管运输台车用于固定压力钢管，沿运输轨道运行，主卷扬机通过滑轮组及钢丝绳系统对门式钢管运输台车进行拉拽移动，通过导向卷扬机对门式钢管运输台车进行导向移动。

压力钢管安装于门式钢管运输台车内部，通过手拉葫芦和绑扎钢丝绳牢固固定。进水口上方在倾斜式坝后明管安装路径的前端设置有楔形支撑架，主卷扬机安装于楔形支撑架上。

门式钢管运输台车为矩形体结构，通过主梁、支腿、副主梁构成长、高、宽，支腿通过车轮架沿运输轨道运行；在矩形体结构的内侧，主梁和支腿的连接处设置有顶部吊耳板、支腿的下方设置有底部吊耳板；在矩形体结构的外侧，支腿的中部设置有主吊耳板，靠近运输轨道一侧设置有导向吊耳板；所述主梁和副主梁还设置有用于加强连接关系的支腿斜支撑。

门式钢管运输台车表面覆盖有侧向彩钢瓦。

门式钢管运输台车内部能够搭设爬梯，便于焊工进行环缝拼装、焊接、防腐作业。

进一步的，主卷扬机设置有两台。

门式钢管运输台车内部设置有顶部吊耳板和底部吊耳板，作为吊点。