[实用新型]一种临河加筋路基结构

说明书

本实用新型公开了一种临河加筋路基结构，包括地基，所述地基的上表面开设有凹槽，且凹槽内设置有垫板，所述垫板的上表面固定连接有挡板，所述挡板的数量为两个，且两个挡板左右对称设置，且两个挡板之间和挡板相远离的一侧均浇筑有混凝土层b，所述混凝土b的上侧设置有水泥土；通过设置石灰土和水泥土，石灰土和水泥土在压实后结构较为稳定，通过设置混凝土柱和钢筋，且将混凝土柱安装在石灰土和水泥土中，混凝土可以加强水泥土和石灰土的支撑强度，使得石灰土和水泥土不会产生形变，同时钢筋可以加强混凝土柱的强度，混凝土层b可以固定住挡板，对挡板进行第一次加固，同时可以加强水泥土和石灰土的支撑强度。

技术领域

本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种临河加筋路基结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

现有有些路段由于投入成本较低，因此路基强度较低，在使用时间较长时，路基会出现沉降的情况，因此需要加强路基的强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种临河加筋路基结构，通过设置石灰土和水泥土，石灰土和水泥土在压实后结构较为稳定，通过设置混凝土柱和钢筋，且将混凝土柱安装在石灰土和水泥土中，混凝土可以加强水泥土和石灰土的支撑强度，使得石灰土和水泥土不会产生形变，同时钢筋可以加强混凝土柱的强度，通过设置混凝土层b，混凝土层b可以固定住挡板，对挡板进行第一次加固，同时可以加强水泥土和石灰土的支撑强度，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种临河加筋路基结构，包括地基，所述地基的上表面开设有凹槽，且凹槽内设置有垫板，所述垫板的上表面固定连接有挡板，所述挡板的数量为两个，且两个挡板左右对称设置，且两个挡板之间和挡板相远离的一侧均浇筑有混凝土层b，所述混凝土b的上侧设置有水泥土，且水泥土的上方设置有石灰土，所述石灰土的上侧浇筑有混凝土层a，且混凝土层的上侧设置有基面，所述石灰土、水泥土、混凝土层a和基面均位于两个挡板之间。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挡板的右侧面固定连接有支撑板，且支撑板的另一端与混凝土层b的上表面固定连接，所述支撑板为倾斜状态。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支撑板的外侧浇筑有水泥。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述基面的材质为沥青混凝土。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述石灰土和水泥土之间设置有若干个混凝土柱，且左右两个混凝土内均卡接有钢筋，所述钢筋的数量为若干个，且若干个钢筋从上往下均匀设置，所述钢筋的两端分别与两个挡板的相对面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的临河加筋路基结构，通过设置石灰土和水泥土，石灰土和水泥土在压实后结构较为稳定，通过设置混凝土柱和钢筋，且将混凝土柱安装在石灰土和水泥土中，混凝土可以加强水泥土和石灰土的支撑强度，使得石灰土和水泥土不会产生形变，同时钢筋可以加强混凝土柱的强度，通过设置混凝土层b，混凝土层b可以固定住挡板，对挡板进行第一次加固，同时可以加强水泥土和石灰土的支撑强度。

本实用新型的临河加筋路基结构，通过设置挡板，挡板可以限制水泥土、石灰土和混凝土层a的扩展范围，可以进一步避免基面出现沉降的情况，同时提高了基面和混凝土层a的受力范围，支撑板可以对挡板进行加固，避免挡板出现形变，通过在支撑板处浇筑水泥，水泥可以包裹住挡板，使得支撑板可以更好的加固挡板。

附图说明