[实用新型]一种可变阻尼互联减振单元有效
| 申请号： | 201920872415.6 | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN210461511U | 公开（公告）日： | 2020-05-05 |
| 发明（设计）人： | 谢伟东 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34;F16F9/32;F16F9/24;B60G13/08 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人： | 王利强 |
| 地址： | 310014 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 可变 阻尼 互联减振 单元 | ||
【权利要求书】：
1.一种可变阻尼互联减振单元，包括筒体、活塞杆总成和活塞总成，所述活塞总成位于筒体内，所述活塞杆总成与活塞总成连接，其特征在于：所述筒体的A腔设有第一油口，B腔设有第二油口，所述可变阻尼互联减振单元还包括阀体、CL节流阀、CS节流阀、第一单向阀、第二单向阀和蓄能器，所述CL节流阀、CS节流阀、第一单向阀、第二单向阀和蓄能器集成在阀体上；
所述CL节流阀与第一单向阀串联，构成由节点E至F的第一单向节流通路；所述CS节流阀与第二单向阀串联，构成由节点F至E的第二单向节流通路，所述第一单向节流通路和第二单向节流通路并联；
所述节点F与第一油口连通，所述节点E与减振油口连通，所述蓄能器连接在CL节流阀、CS节流阀和G油口三者之间的油路上。
2.如权利要求1所述的可变阻尼互联减振单元，其特征在于：所述阀体与筒体为一体式结构。
3.如权利要求1或2所述的可变阻尼互联减振单元，其特征在于：所述可变阻尼互联减振单元的第一油口AA和减振油口G分别与另外的可变阻尼互联减振单元的减振油口G’和第一油口AA’连通，组成互联系统。
4.如权利要求3所述的可变阻尼互联减振单元，其特征在于：所述互联减振单元的减振油口G和减振油口G’还可分别与另外的互联减振单元的减振油口H和减振油口H’连通，组成更大的互联系统。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江工业大学，未经浙江工业大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920872415.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
