[实用新型]一种汽车遮阳板

说明书

本实用新型公开了一种汽车遮阳板，其包括：可相互折叠的第一板体和第二板体及设置于第一板体和第二板体之间的支撑结构，所述的支撑结构包括有成型于第一板体上端的第一支撑遮挡部、成型于第二板体上方的第二支撑遮挡部及用于连接第一支撑遮挡部和第二支撑遮挡部的连接件，该支撑结构通过所述连接件使遮阳板悬挂于汽车的后视镜上。本实用新型中将遮阳板采用两块形状大小相同并可相互折叠的第一板体和第二板体拼成，并在第一板体和第二板体的上端中部设置一用于固定到汽车后视镜柱上的支撑结构，以使本实用新型安装后能够形成三点受力结构，从而稳定的安装到汽车前挡风玻璃上，与前档玻璃两侧的A柱饰件吻合,不容易掉落。

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特指一种汽车遮阳板。

背景技术：

阳光的曝晒会对车内的真皮座椅和仪表台等其它设施产生较大损害，并且在驾驶汽车时还会影响驾驶员驾驶视线，遮阳挡可以反射阳光，因此在短时间内，对降低车内温度有较好的作用，让车内更舒适。汽车遮阳挡按位置可分为前挡、侧挡和后挡三种。

目前市面上现有的汽车遮阳档采用的是一整块遮阳板，安装时将遮阳板的两侧卡入汽车前挡风玻璃两侧的缝隙中，以将遮阳板固定到汽车前挡风玻璃上，从而实现遮阳。但是由于遮阳板只固定了两侧，导致遮阳板安装不稳定，容易掉落，且收纳起来很占地方，因此，使用非常不方便。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车遮阳板。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该汽车遮阳板，包括：可相互折叠的第一板体和第二板体及设置于第一板体和第二板体之间的支撑结构，所述的支撑结构包括有成型于第一板体上端的第一支撑遮挡部、成型于第二板体上方的第二支撑遮挡部及用于连接第一支撑遮挡部和第二支撑遮挡部的连接件，该支撑结构通过所述连接件使遮阳板悬挂于汽车的后视镜上。

进一步而言，上述技术方案中，所述的连接件为魔术贴或者纽扣或者连接绳或者暗扣。

进一步而言，上述技术方案中，所述的第一板体上设置有第一弹性骨架，该第一弹性骨架位于所述第一板体的内部，以将所述第一板体撑开；所述的第二板体上设置有第二弹性骨架，该第二弹性骨架位于所述第二板体的内部，以将所述第二板体撑开。

进一步而言，上述技术方案中，所述的第一弹性骨架和所述第二弹性骨架为形状相同的弹性钢圈，该弹性钢圈可扭成8字形并相折叠，以使所述第一板体和所述第二板体的面积缩小为至少原来的一半。

进一步而言，上述技术方案中，所述的第一弹性骨架和所述第二弹性骨架分别安装于一遮阳袋左侧两侧的腔体内，将该遮阳袋撑开形成所述第一板体和所述第二板体，且所述第一板体和所述第二板体可沿该遮阳袋的中部对折。

进一步而言，上述技术方案中，所述的第一弹性骨架和所述第二弹性骨架与遮阳袋缝合固定在一起。

进一步而言，上述技术方案中，所述的第一板体上端有第一缺角，所述的第二板体上端有与第一缺角相对称的第二缺角，所述的第一支撑遮挡部和所述第二支撑遮挡部分别成型于所述第一缺角和所述第二缺角处。

进一步而言，上述技术方案中，所述的遮阳袋正面为反光白面，该遮阳袋另一面为不透光黑面。

进一步而言，上述技术方案中，所述的遮阳袋边缘通过缝合形成封闭整体。

进一步而言，上述技术方案中，所述的第一板体和所述第二板体展开后呈眼镜的镜片形状。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：