[实用新型]一种安装于电池边梁的锁止装置及汽车

说明书

本实用新型涉及一种安装于电池边梁的锁止装置，包括电池连接件、安装套组件、锁止组件和车身连接件；电池连接件用于连接电池装置，安装套本体内具有依次设置的第一腔体、第二腔体和第三腔体，且第一腔体、第二腔体和第三腔体的内径依次变大，锁止外壳具有第一外壳段和第二外壳段，第一外壳段至少部分设于第一腔体内，第二外壳段设于第二腔体内且第二外壳段的外径大于第一腔体的内径；第三腔体内靠近第二腔体的一端设有锁止组件限位板，锁止组件限位板的通孔内径小于第二外壳段的外径。本实用新型提供一种安装于电池边梁的拆装方便且持久耐用的锁止装置，解决了现有技术中汽车电池安装锁止装置易磨损，且装卸繁琐的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种安装于电池边梁的锁止装置及采用该锁止装置的汽车。

背景技术

前电动汽车动力电池的电力补给方式一般分为带车插充和更换电池两种方式，其中插充方式有慢充和快充两种模式。采用插充方式，存在如下缺陷：1、电池的初期投资成本较大，在一定程度上阻碍了电动汽车的普及；2、充电时间太长，至少要2～4小时，与普通汽车的加油相比，电动汽车补给能源所花费的时间太长，非常不便捷，远远不能满足人们的需要。而快充模式对电池会有较大损伤，导致缩短电池的使用寿命。采用更换电池的方式可以有效避免插充方式存在的问题，近年来有所发展，相应也出现了各种电池箱、电池框结构。

电动汽车动力电池实现快速换电的关键在于换电锁止机构的设计，换电锁体的主要功能是在非换电时，保持车身与电池包处于牢固的连接状态；换电时，使车身与电池包快速的连接和分离，而本实用新型通过增加安装套组件，实现了电池包与锁止组件的安全可靠连接。

现有技术中，电池包锁紧机构，包括：锁紧件和锁紧配合件，所述锁紧件包括外壳和卡合部；所述外壳、所述锁紧配合件中的一个固设于电池包，另一个固设于所述电池包被固定位置；所述卡合部可相对于所述外壳在第一位置和第二位置之间运动；在所述第一位置时，所述卡合部的一部分伸出所述外壳之外，以与所述锁紧配合件互锁；在所述第二位置时，所述卡合部退至所述外壳内，以与所述锁紧配合件解锁。利用本发明的电池包锁紧机构，能使电池包稳定地锁紧在车辆上，并有利于快速装卸电池包。锁止机构一般直接安装在电池包边梁上，但传统的安装方式比较复杂，且锁止机构与电池包边梁相连后相对固定，无法产生浮动效果，无法吸收电池包及车身制造及装配误差，且相对固定后，在使用过程中，连接部件也容易产生磨损和疲劳断裂等问题。

另外，虽然锁止机构能够方便地将电池和车身相对锁定或者脱离，但是当需要把锁止机构从电池包边梁上拆除或者安装时，则需要较为繁琐的操作手续，浪费了大量的人力物力。

因此需要提供一种便于拆装且持久耐用的锁止装置来解决上述技术问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种安装于电池边梁的拆装方便且持久耐用的锁止装置，解决了现有技术中汽车电池安装锁止装置易磨损，且装卸繁琐的技术问题。

本实用新型的技术效果通过如下实现的：

一种安装于电池边梁的锁止装置，包括电池连接件、安装套组件、锁止组件和车身连接件；所述电池连接件用于连接电池装置，所述电池连接件具有安装孔，所述安装套组件套设于所述锁止组件，且所述锁止组件通过所述安装套组件安装于所述安装孔，所述锁止组件能够与所述车身连接件相对锁定或脱离；

所述安装套组件包括安装套本体，所述安装套本体与所述电池连接件固定连接，所述安装套本体内具有依次设置的第一腔体、第二腔体和第三腔体，且第一腔体、第二腔体和第三腔体的内径依次变大，所述锁止组件具有锁止外壳，所述锁止外壳具有第一外壳段和第二外壳段，所述第一外壳段至少部分设于所述第一腔体内，所述第二外壳段设于所述第二腔体内且所述第二外壳段的外径大于所述第一腔体的内径；所述第三腔体内靠近所述第二腔体的一端设有锁止组件限位板，所述锁止组件限位板的通孔内径小于所述第二外壳段的外径。