[实用新型]一种大型衬套的装配工装有效
| 申请号: | 201920870108.4 | 申请日: | 2019-06-11 | 
| 公开(公告)号: | CN210335000U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 | 
| 发明(设计)人: | 汤明军;胡超鹏;王涵;万志城;徐志鹏 | 申请(专利权)人: | 江西昌河航空工业有限公司 | 
| 主分类号: | B23P11/02 | 分类号: | B23P11/02 | 
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 俞晓祥 | 
| 地址: | 333002*** | 国省代码: | 江西;36 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 大型 衬套 装配 工装 | ||
本实用新型属于产品装配领域,具体涉及一种大型衬套的装配工装。由于衬套直径过大,衬套压入动环后,衬套端面与动环常常不能贴平,存在较大的间隙,严重影响动环组件的装配质量。本实用新型包括压板、垫块、带主轴的压力机以及温度箱,在压力机上是垫块,动环放置在垫块上端,压板在动环上端,并且压板与所述主轴连接;装配前衬套和动环在不同温度下保温。通过压力机作用在压板上的力均匀传递到大轴承衬套,避免衬套发生变形,保证了衬套端面与动环端面贴合,同时在动环下垫一个环状垫块,增大了动环的受力面积,同时避免直接动环支臂与工作台点接触在压力作用下出现应力集中损伤动环零件。
技术领域
本实用新型属于产品装配领域,具体涉及一种大型衬套的装配工装。
背景技术
自动倾斜器是直升机的关键部件,主要功能是通过沿固定在主减上端的导筒上下滑动实现旋翼的总距操纵,通过绕球铰组件的倾转实现旋翼的周期变距操纵。动环组件位于自动倾斜内侧,通过轴承被安装在不动环组件上,能够同旋翼轴一起旋转。动环组件包含动环与大轴承衬套两个零件,并以一定的过盈量进行配合。
动环组件装配采用温差装配,将动环在一定温度下加热一定时间,大轴承衬套在一定温度下冷却一定时间,将大轴承衬套放入动环内孔中进行装配,但由于衬套直径过大,衬套压入动环后,衬套端面与动环常常不能贴平,存在较大的间隙,严重影响动环组件的装配质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提出一种大型衬套的装配工装,减小温差装配后端面的间隙,提高装配质量。
本实用新型大型衬套的装配工装,用于将衬套装入动环的内孔中,该工装包括压板、垫块、带主轴的压力机以及温度箱,在压力机上是垫块,动环放置在垫块上端,压板在动环上端,并且压板与所述主轴连接;装配前衬套和动环在不同温度下保温。
该装配工装还包括吊装工具,通过吊装工具放置各类零部件。
所述主轴穿过压板后与螺母连接,从而可向压板施加压力。
所述温度箱在低温下对衬套保温。
所述温度箱在高温下对动环保温。
所述衬套为大轴承衬套。
采用低温箱对大轴承衬套进行冷却一定时间,采用高温箱对动环进行加热一定时间,先将动环取出放在垫块上,然后将大轴承衬套取出并迅速放入动环孔中,并使用压力机通过压板对大轴承衬套施加一个向下的压力并保持一定时间,卸下压力及压板,完成温差装配。
有益效果:通过压力机作用在压板上的力均匀传递到大轴承衬套,避免衬套发生变形,保证了衬套端面与动环端面贴合,同时在动环下垫一个环状垫块,增大了动环的受力面积,同时避免直接动环支臂与工作台点接触在压力作用下出现应力集中损伤动环零件。
附图说明
图1为衬套的结构示意图;
图2为动环的结构示意图;
图3为采用装配工装进行装配的示意图。
具体实施方式
采用本实用新型的装配工装进行装配时,经过以下步骤:
1、测量动环7的孔径与大轴承的衬套6的外径,应满足图纸技术要求;
2、将动环7与衬套6的接触面涂抹一层隔离胶,然后放进高温箱缓慢加温至一定温度,保温一定时间参数根据具体材料的特性及零件的大小来定;将衬套6放在低温箱进行冷却,冷却一定时间参数根据具体材料的特性及零件的大小来定;
3、将垫块3放在压力机4上,准备压板2及吊装工具;
4、迅速取出动环7,将动环7放在垫块3上,迅速取出衬套6垂直放入动环7内孔中;
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