[实用新型]一种转向及应急系统有效
| 申请号： | 201920869186.2 | 申请日： | 2019-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN210047534U | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 闫东;王东;陈显全;付凯;程梅;马军;陈松林 | 申请（专利权）人： | 芜湖安佳捷汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/30 | 分类号： | B62D5/30;B62D5/06 |
| 代理公司： | 32243 南京正联知识产权代理有限公司 | 代理人： | 郭俊玲 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向泵 转向系统 转向系统控制器 正常行驶 主油路 车辆转向系统 压力信号反馈 本实用新型 二位三通阀 控制电动机 油压传感器 整车控制器 保障车辆 动力接入 发生故障 输出动力 应急系统 油路回路 电动车 动力源 无动力 主传动 整车 车型 输出 通讯 应用 保证 | ||
1.一种转向及应急系统，包括有发动机或驱动电机模块（1），其特征在于：所述发动机或驱动电机模块（1）连接有变速器或分动箱模块（2）；变速器或分动箱模块（2）连接有第一转向泵（3）；第一转向泵（3）连接有转向油壶（4），转向油壶（4）连接有转向机（5），转向机（5）连接有转向拉杆（6），转向拉杆（6）连接有转向桥（7）；所述转向油壶（4）还连接有第二转向泵（8），第二转向泵（8）上设置有电动机（9）；转向机（5）连接有压力单向阀（10）；压力单向阀（10）连接有第一二位三通阀（11）和第二二位三通阀（12）；第一二位三通阀（11）还连接第一转向泵（3）和转向油壶（4）；第二二位三通阀（12）还连接第二转向泵（8）和转向油壶（4）；所述第一二位三通阀（11）连接有油压传感器（13）；以上连接均为油路连接；所述油压传感器（13）连接有转向系统控制器（14），转向系统控制器（14）连接电动机（9）。
2.如权利要求1所述一种转向及应急系统，其特征在于：所述第一转向泵（3）、转向油壶（4）、转向机（5）、压力单向阀（10）、第一二位三通阀（11）构成主油路，油压传感器（13）连接在主传动油路回路上；所述第二转向泵（8）、转向油壶（4）、转向机（5）、压力单向阀（10）第二二位三通阀（12）构成一条油路回路。
3.如权利要求1所述一种转向及应急系统，其特征在于：所述转向系统控制器（14）还连接有整车控制器（15）。
4.如权利要求1所述一种转向及应急系统，其特征在于：所述第二转向泵（8）与第一转向泵（3）均连接在转向油壶（4）的一端。
5.如权利要求1所述一种转向及应急系统，其特征在于：所述第一二位三通阀（11）和第二二位三通阀（12）与转向油壶（4）的连接共用一条油路。
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