[实用新型]车辆的电池包、控制器以及电控装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆的电池包、控制器以及电控装置，电池包包括：第一外壳，所述第一外壳的侧壁设置有第一接口孔；第一插接件，所述第一插接件安装在所述第一接口孔，所述第一插接件包括：第一座体、第一功率针和第一USB接口，所述第一功率针和所述第一USB接口设置在所述第一座体内，所述第一USB接口用于通信和充放电。由此，通过设置第一USB接口，可以替代传统信号针的接插件，这样一方面可以提高插接配合的顺畅性，简化电池包插接处的结构，另一方面在保证通信的同时，还可以使得电池包具有为外部设备充电的功能，从而可以扩展电动滑板车的使用功能，可以提升用户的使用便利性，而且其无需再单独设置对外的放电端子，可以节省电池包的空间。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的电池包、控制器和电控装置。

背景技术

相关技术中，电动滑板车的动力电池包与车辆本身连接，需要在动力传输的同时保持两者之间的通信。在以往电池包内置的情况下，动力传输通过一个2PIN的端子，通信传输通过一个4PIN的端子，电池包不能快速拆装，且不具备给外部设备充电的能力。在电池包外置的情况下，动力传输和通信传输通过一个6PIN的端子，电池包能快速拆装，但是不具备给外部设备充电的能力。

目前，如果要将这些功能都集中在电池包上面，需要追加一个对外的放电端子，可以在电池包空间充足的情况下这么做，如果空间有限，只能取消给外部设备充电的功能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的电池包，该电池包结构简单，能够为外部设备充电。

本实用新型进一步地提出了一种车辆的控制器。

本实用新型进一步地还提出了一种电控装置。

根据本实用新型的车辆的电池包，包括：第一外壳，所述第一外壳的侧壁设置有第一接口孔；第一插接件，所述第一插接件安装在所述第一接口孔，所述第一插接件包括：第一座体、第一功率针和第一USB接口，所述第一功率针和所述第一USB接口设置在所述第一座体内，所述第一USB接口用于通信和充放电。

由此，通过设置第一USB接口，可以替代传统信号针的接插件，这样一方面可以提高插接配合的顺畅性，简化电池包插接处的结构，另一方面在保证通信的同时，还可以使得电池包具有为外部设备充电的功能，从而可以扩展电动滑板车的使用功能，可以提升用户的使用便利性，而且其无需再单独设置对外的放电端子，可以节省电池包的空间。

在本实用新型的一些示例中，所述第一USB接口为type-c接口插座。

在本实用新型的一些示例中，所述第一插接件还包括：第一电路板，所述第一电路板设置在所述第一座体内，所述第一电路板与所述第一USB接口电连接且焊接固定。

在本实用新型的一些示例中，所述第一座体包括第一固定部和凸出部，所述凸出部设置在所述第一固定部的表面上，所述第一功率针和所述第一USB接口均穿设于所述第一固定部和所述凸出部且从所述凸出部的表面露出。

在本实用新型的一些示例中，所述第一座体还包括：第一导向环，所述第一导向环设置在所述第一固定部上且环绕在所述凸出部的外周，所述第一导向环与所述凸出部之间形成导向槽。

根据本实用新型的车辆的控制器，包括：第二外壳，所述第二外壳的侧壁设置有第二接口孔；第二插接件，所述第二插接件安装在所述第二接口孔，所述第二插接件包括：第二座体、第二功率针和第二USB接口，所述第二功率针和所述第二USB接口设置在所述第二座体内，所述第二USB接口用于通信和充放电。

由此，通过设置第二USB接口，可以替代传统信号针的接插件，这样一方面可以提高插接配合的顺畅性，简化控制器插接处的结构。

在本实用新型的一些示例中，所述第二USB接口为type-c接口插头。