[实用新型]铁路货车性能在线健康检测分析系统有效
申请号: | 201920863484.0 | 申请日: | 2019-06-10 |
公开(公告)号: | CN210071348U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 潘晋贵;李冀;王涛;贾万青;赵江辉;郭帅;杜新文;王德晋;石兵 | 申请(专利权)人: | 太原市力德实业有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01M17/10;G01M13/04;G01L5/28;G01K1/14;G01P3/481;G01C22/00 |
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地址: | 030013 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 监控装置 车轮轴承 制动系统 列车运行控制系统 本实用新型 铁路货车 监控技术领域 无线通讯连接 蓄电池连接 蓄电池 分析系统 货车故障 健康检测 列车轴承 在线检测 制动压力 供电 | ||
本实用新型涉及一种铁路货车性能在线健康检测分析系统,属于铁路货车监控技术领域,具体包括列车运行控制系统、车轮轴承监控装置和制动系统监控装置及蓄电池,车轮轴承监控装置、制动系统监控装置与蓄电池连接供电,车轮轴承监控装置、制动系统监控装置与列车运行控制系统无线通讯连接;本实用新型结构简单,通过在线检测列车轴承温度及制动压力,判断货车故障。
技术领域
本实用新型涉及一种铁路货车性能在线健康检测分析系统,属于铁路货车监控技术领域。
背景技术
铁路运输安全是轨道交通领域的重中之重,随着货运列车运行速度以及运载重量的大幅度提高,货运列车的运行安全成为了人们关注的焦点。
目前,传统货运列车的运行状态监控主要是监测是否超重超限,对货运列车本身的安全性大多是人工进行定期检查,如车轮轴承是否损坏、制动系统是否正常。但是通过人工检测效率低,工作强度高,也容易出现 遗漏的情况,并且无法进行在线检测,不能保证列车安全可靠运行。
实用新型内容
为解决现有技术存在的技术问题,本实用新型提供了一种结构简单,通过在线检测列车轴承温度及制动压力,判断货车故障的铁路货车性能在线健康检测分析系统。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为铁路货车性能在线健康检测分析系统,包括列车运行控制系统、车轮轴承监控装置和制动系统监控装置及蓄电池,所述车轮轴承监控装置、制动系统监控装置与蓄电池连接供电,所述车轮轴承监控装置、制动系统监控装置与列车运行控制系统无线通讯连接;
所述车轮轴承监控装置包括用于固定在货车车轮轴承止铁螺栓底部的弹性支架和温度传感器,所述弹性支架上安装有导热体,所述导热体与货车车轮轴承相接触,所述弹性支架上还安装有用于检测导热体温度的温度传感器,所述温度传感器与列车运行控制系统无线通讯连接;
所述制动系统监控装置包括120阀制动机中间体和压力传感器,所述120阀制动机中间体的原副风缸密封堵、制动缸密封堵和紧急室密封堵处分别安装有连接块,所述连接块上设置有与120阀制动机中间体内部连通的螺纹孔,所述螺纹孔内分别安装有压力传感器,所述压力传感器分别用于监测原副风缸、制动缸和紧急室的压力。
优选的,所述弹性支架的前端设置有固定孔,所述温度传感器安装在固定孔内,且通过螺母进行固定,所述弹性支架固定有隔热槽,所述隔热槽的底部设置有通孔,所述导热体固定在隔热槽内,所述温度传感器的顶部穿过通孔与导热体相接触。
优选的,所述导热体为铜制成,且顶部设置有与货车车轮轴承外圈接触的弧面,所述隔热槽是由岩棉或石棉制成的槽型结构,所述隔热槽胶结在弹性支架上。
优选的,所述连接块为圆杆型结构,内部设置有内螺纹孔,所述连接块且主要由外螺纹体和外六角体构成,所述外螺纹体和外六角体一体连接,所述外六角体的最大直径大于外螺纹体的直径。
优选的,所述外螺纹体上还安装有固定底板,所述固定底板和120阀制动机中间体之间设置有调整垫片,所述固定底板上罩有防护罩,所述防护罩上设置有穿线孔。
优选的,还包括用于给蓄电池充电的发电装置,所述发电装置包括安装在货车车轴上的基体及固定在货车车厢底部的固定架,所述固定架位于货车车轴的一侧,所述基体的圆周上安装有多个永磁磁铁,所述固定架上安装有转轴,所述转轴上安装有扭簧,所述转轴上安装有感应体,所述感应体内置感应线圈,所述固定架的一侧固定有限位板,所述限位板位于货车车轴和固定架之间,所述限位板用于对感应体进行限位,所述感应线圈通过充电电路与蓄电池相连通。
优选的,所述基体主要由两个半圆体构成,所述半圆体主要由半圆固定片、半圆导磁体构成,所述半圆导磁体的两侧设置有半圆固定片,所述半圆固定片和半圆导磁体通过固定螺栓固定连接,所述半圆固定片的两端还设置有连接片,所述半圆导磁体的圆周上设置有多个用于固定永磁磁铁的固定槽。
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