[实用新型]一种充电桩的电源供电系统

说明书

本实用新型涉及充电桩技术领域，特别涉及一种充电桩的电源供电系统，所述电源供电系统包括电气连接的多脉波整流回路及充电模块，所述多脉波整流回路的输入端与高压电网电气连接，输出端设置有直流母线，所述充电模块包括若干变换单元，若干所述变换单元的输入端串联连接后与所述直流母线电气连接。由于采用了直流输入的方式，使多脉波整流回路与充电模块之间的线缆数量减少为仅有两根直流线缆，在同等功率的情况下，减少了线缆上的损耗，减小电源供电系统的体积和制备成本，同时，提高了电源效率，增加了整个系统的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，特别涉及一种充电桩的电源供电系统。

背景技术

随着电动车的快速发展，对充电桩的需求也日益增多，对单台充电桩的容量及可靠性要求也在不断提升，同一个充电站内，常需要对数台电动车同时进行充电。

如附图1所示，传统的充电桩供电系统的电路原理图，通常从国家电网a1的高压线缆采电，经过箱式变压器a2变为三相380V交流电，再将该三相交流电与设置在充电站现场的若干充电模块a3连接，使一个或多个充电模块a3为一台电动车a4进行充电，如附图2所示，传统的充电模块的电路原理图，三相交流电经过设置在充电模块a3内的PFC整流装置a5后转变为800V左右的直流电，再经过逆变器a6和变压器a7组成的逆变电路后变为能满足电动车a4充电的电能。为了进行谐波治理，满足相关的安规标准，并满足电网对设备功率因数的要求，减少无功功率损耗，在充电模块a3的输入及输出电路中还加入了大量的电感、电容等组成的滤波设备a8，如此，导致每一个充电模块a3与配电设备之间均需要三根配电线缆连接，且由于配电电压低，在保证传输功率的情况下，流经配电线缆的电流大，导致配电线缆的截面积大、功耗高、成本高，同时，滤波设备a8和功率因素校正设备的设置相应的也增加了供电系统的造价和体积，导致充电桩供电系统整体体积较大、功耗较高、成本较高。

综上所述，目前亟需要一种技术方案，解决现有充电桩供电系统中存在的传输线路损耗高、转换效率低、充电桩供电系统整体体积较大和成本较高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有充电桩供电系统中存在的传输线路损耗高、转换效率低、充电桩供电系统整体体积较大和成本较高的问题，提供了一种结构较小、功耗较低、成本较低的电源供电系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种充电桩的电源供电系统，包括电气连接的多脉波整流回路及充电模块，所述多脉波整流回路的输入端与高压电网电气连接，输出端设置有直流母线，所述充电模块包括N个变换单元，N为大于1的整数，N个所述变换单元的输入端串联连接后与所述直流母线电气连接。

本实用新型的一种充电桩的电源供电系统，通过采用多脉波整流回路作为配电设备，并将变换单元的输入端串联连接，相较于传统的三相四线制交流输入的方法，采用中高压直流输入的方式，使多脉波整流回路与充电模块之间的线缆数量减少为仅有两根直流线缆，最大程度的减小电源供电系统的体积和制备成本，同时，采用中高压输入的方式，在同等功率的情况下，降低了输入线缆的电流，进而减少了线缆上的损耗，提高了该电源供电系统的效率，使可选择线径更小的线缆，进一步的降低了系统的成本，另外，由于采用多脉波整流技术抑制谐波，使直流输出电压中的谐波幅值减少并提高谐波频率，使功率因数较高，可相应的减少传统充电模块输入侧的滤波设备及功率因数校正设备，进一步的降低电源供电系统的成本，减小系统体积，提高电源效率，增加整个系统的可靠性，且，由于输入充电模块的电能质量较高，也相应的使得充电模块内的滤波器件容量可进一步的减少，更进一步的减少该电源供电系统的体积和制备成本。

作为本实用新型的优选方案，还包括输出母线，N个所述变换单元的输出端并联连接在所述输出母线上，所述输出母线连接有与电动车匹配的充电枪。通过将变换单元的输入端采用串联的方式连接，输出端采用并联的方式连接在输出母线上，可根据实际情况，调整变换单元的数量，调整单个充电模块的输出功率，增加充电桩的功率。