[实用新型]二次回油可切换的空压机

说明书

本实用新型提供一种二次回油可切换的空压机，油气混合管路一端与压缩主机出油口连接导通，另一端与油气分离器的入油口连接导通；第一回油支管的一端直接或间接通入油气分离器分离出来的油，另一端与压缩主机回油口连接导通；两个第一阀门设置在第一回油支管上；第一单向阀设置在第一回油支管上且处于两个第一阀门之间；第二回油支管的一端直接或间接通入油气分离器分离出来的油，另一端与进气阀的入油口连接导通；第二阀门设置在第二回油支管上；第二单向阀设置在第二回油支管上，且处于第二阀门和进气阀的入油口之间。其优点在于可以在不停机的情况下去更换堵塞的单向阀，避免因回油不及时造成跑油的现象。

技术领域

本实用新型公开了一种二次回油可切换的空压机。

背景技术

某些行业使用空压机是全天24小时运转，全年基本不能停机，停机就影响生产，而跑油又是最常见的一个影响空压机停机的因素。跑油的原因有很多；最常见的是使用压力远远低于空压机的额定工作压力，油细破损，单向阀堵塞，或者单向阀不止回；又或者应长期震动导致油分芯的回油管顶到油细，造成油细破损。这种情况下如果不及时停机更换，就会导致客户用气端气体含油量偏高，影响客户的产品以及生产周期。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题在于提供一种二次回油可切换的空压机，避免因单向阀堵塞或者单向阀不止回，使用压力过低且不能及时停机的情况下，造成客户产品损失的空压机；克服现有技术的缺陷。

本实用新型提供一种二次回油可切换的空压机，包括：压缩主机、油气分离器、油气混合管路，第一回油支管、两个第一阀门、第一单向阀、第二回油支管、第二阀门和第二单向阀；压缩主机具有压缩主机出油口、压缩主机回油口、进气阀；油气混合管路一端与压缩主机出油口连接导通，另一端与油气分离器的入油口连接导通；第一回油支管的一端直接或间接通入油气分离器分离出来的油，另一端与压缩主机回油口连接导通；两个第一阀门设置在第一回油支管上；第一单向阀设置在第一回油支管上且处于两个第一阀门之间，第一单向阀限制第一回油支管内的油只能从油气分离器单向流至压缩主机回油口；第二回油支管的一端直接或间接通入油气分离器分离出来的油，另一端与进气阀的入油口连接导通；第二阀门设置在第二回油支管上；第二单向阀设置在第二回油支管上，且处于第二阀门和进气阀的入油口之间；第二单向阀限制第二回油支管内的油只能从油气分离器单向流至进气阀的入油口。

本实用新型提供一种二次回油可切换的空压机，具有这样的特征：还包括回油总管；回油总管的一端通入油气分离器内；另一端分别与第一回油支管、第二回油支管的一端连接导通。

本实用新型提供一种二次回油可切换的空压机，还可以具有这样的特征：当第二阀门关闭，第一阀门开启时，第二回油支管关断，第一回油支管连通；当两个第一阀门关闭，第二阀门开启时，第一回油支管关断，第二回油支管连通；第二单向阀的通径大于第一单向阀的通径。

本实用新型提供一种二次回油可切换的空压机，还可以具有这样的特征：还包括油气冷却器和温控阀；压缩主机还具有压缩主机入油口；油气分离器包括油气桶；温控阀具有第一入油口A、第一出油口B、第二入油口C和第二出油口D；油气桶的出油口与第一入油口A通过管路连通；第一出油口B通过管路与油气冷却器的入油口连通；油气冷却器的出油口与第二入油口C通过管路连通；第二出油口D与压缩主机入油口通过管路连通。

本实用新型提供一种二次回油可切换的空压机，还可以具有这样的特征：当温控阀的温度小于额定温度，第一入油口A和第二出油口D导通，第一入油口A与第一出油口B、第二入油口C断开；油通过管路从油气桶经过第一入油口A、第二出油口D，进入压缩主机入油口；当温控阀的温度大于等于额定温度，第一入油口A和第一出油口B导通；第二入油口C和第二出油口D导通；第一入油口A、第一出油口B任意一个都与第二入油口C、第二出油口D断开；油通过管路从油气桶经过第一入油口A、第一出油口B，进入油气冷却器；冷却后的油通过管路经过第二入油口C、第二出油口D，进入压缩主机入油口。