[实用新型]一种汽车尾气用降噪环保排气装置

说明书

本实用新型涉及汽车排气设备技术领域，且公开了一种汽车尾气用降噪环保排气装置，包括进气口，所述进气口的右侧固定安装有降噪外仓，所述降噪外仓内腔的顶部和底部均固定连接有降噪板，两个所述降噪板相对的一侧均固定安装有连接块，两个所述连接块之间固定连接有一端贯穿并延伸至降噪外仓的降噪内仓。该汽车尾气用降噪环保排气装置，通过设置有降噪板和连接块，可以有效减小排气管在工作时的振动频率，从而减少了由排气管振动带来的噪音，通过设置第一凸起机构和第二凸起机构，多个凸起机构可使声音多次折射，逐渐减弱声音的强度，装置整体结构简单，从多方面降低噪声的传递，提升了使用者的用车体验，方便使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气设备技术领域，具体为一种汽车尾气用降噪环保排气装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅和硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致酸雨的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

目前，汽车已经进入了普通家庭的生活中，汽车行驶时会产生各式各样的噪音，汽车排气噪音就是汽车噪音中的一种，随着对汽车噪音控制要求的提高，但是现在汽车尾气处理装置存在着噪音较大的缺点，较大的噪音影响司机和乘客的乘车体验，故而提出一种汽车尾气用降噪环保排气装置以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车尾气用降噪环保排气装置，具备可降噪等优点，解决了现在汽车尾气处理装置存在着噪音较大的缺点，较大的噪音影响司机和乘客的乘车体验的问题。

(二)技术方案

为实现上述可降噪的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气用降噪环保排气装置，包括进气口，所述进气口的右侧固定安装有降噪外仓，所述降噪外仓内腔的顶部和底部均固定连接有降噪板，两个所述降噪板相对的一侧均固定安装有连接块，两个所述连接块之间固定连接有一端贯穿并延伸至降噪外仓的降噪内仓，所述降噪内仓的内表面固定连接有吸附层，所述吸附层的内表面固定连接有流通管，所述流通管内腔顶壁的左右两侧均固定安装有第一消音棒，所述第一消音棒的外表面固定连接有均匀分布的第一凸起机构，所述流通管内腔的底壁固定安装有第二消音棒，所述第二消音棒的外表面固定连接有均匀分布的第二凸起机构，所述降噪内仓的外表面螺纹连接有位于降噪外仓右侧的净化仓，所述降噪内仓的右侧固定连接有密封圈，所述净化仓内腔的左侧固定安装有第一过滤层，所述净化仓的内腔且位于第一过滤层的右侧固定安装有第二过滤层，所述净化仓的内腔且位于第二过滤层的右侧固定安装有第三过滤层，所述净化仓的右侧固定安装有出气口。

优选的，所述连接块的数量为四个，四个所述连接块以进气口的中垂线呈对称等距分布。

优选的，所述第一消音棒的数量为两个，两个所述第一消音棒以第二消音棒的中垂线呈对称等距分布。

优选的，所述降噪内仓的外表面且位于降噪外仓的右侧固定连接有螺纹条，所述净化仓的内表面开设有与螺纹条相对应的螺纹槽，所述降噪内仓和净化仓螺纹连接。

优选的，所述净化仓内腔的左侧开设有安装槽，且螺纹条的宽度和密封圈的宽度之和与安装槽的大小相匹配。

优选的，所述吸附层为活性炭组成，所述第一过滤层为不锈钢过滤网，所述第二过滤层为催化剂过滤网，所述第三过滤层为防尘过滤网，所述第一凸起机构和第二凸起机构为半球形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车尾气用降噪环保排气装置，具备以下有益效果：