[实用新型]一种电动车用双向识别防打火系统

说明书

本实用新型公开了一种电动车用双向识别防打火系统，包括电池、正极输电线、负极输电线、充电插座接口、放电插座接口、充电插座组件、放电插座组件、BMS保护装置，BMS保护装置上设置有充电控制信号线、放电控制信号线，BMS保护装置通过充电控制信号线与充电插座接口连接，BMS保护装置通过放电控制信号线与放电插座接口连接。本实用新型在使用时不会出现打火现象，大大提高了电源插头金属片与插座的金属弹片的使用寿命，同时实现了双向识别的功能，有效的避免了现有锂电池充电器与铅酸充电器混用，锂电控制器与铅酸控制器混用，及不同厂家各种型号电池之间混用而导致的安全隐患，提高了使用者的使用体验，符合现代社会的需要。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车用双向识别防打火系统。

背景技术

现有电动车充电器在充电过程中，电源插头在进行插入动作时，开关电源在输入整流后的电容滤波过程中，滤波的电解电容充电导致瞬间电流非常大，插入设备插头时瞬间电流变化很快，导致出现瞬时的高电压，从而导致击穿空气放电形成打火现象。同时，市场对锂电安全性认识不足，存在锂电池充电器与铅酸充电器混用，锂电控制器与铅酸控制器混用，及不同厂家各种型号电池之间混用，不仅容易导致安全隐患，严重降低了使用者的使用体验，而且电源插头金属片与插座的金属弹片打火后容易产生打火痕迹，大大缩短了电源插头金属片与插座的金属弹片的使用寿命，存在一定局限性。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的容易导致安全隐患，严重降低了使用者的使用体验，而且电源插头金属片与插座的金属弹片打火后容易产生打火痕迹，大大缩短了电源插头金属片与插座的金属弹片的使用寿命，存在一定局限性等缺陷，提供了一种新的电动车用双向识别防打火系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电动车用双向识别防打火系统，包括电池、正极输电线、负极输电线、充电插座接口、放电插座接口、充电插座组件、放电插座组件、BMS保护装置，所述电池通过所述正极输电线分别与所述充电插座接口、放电插座接口电连接，所述BMS保护装置一端通过所述负极输电线与所述电池电连接，所述BMS保护装置另一端分别与所述充电插座接口、放电插座接口电连接，所述充电插座接口与所述充电插座组件相配合，所述放电插座接口与所述放电插座组件相配合，所述BMS保护装置上设置有充电控制信号线、放电控制信号线，所述BMS保护装置通过所述充电控制信号线与所述充电插座接口连接，所述BMS保护装置通过所述放电控制信号线与所述放电插座接口连接。

设置有电池一方面通过正极输电线、负极输电线与充电插座接口连接，并通过充电插座接口与充电插座组件配合形成充电回路，当充电控制信号线顺利连接时实现充电的功能，在此过程中，充电插座组件通过检测充电控制信号线电压来检测电池是否匹配，从而实现双向识别的目的。另一方面电池通过正极输电线、负极输电线与放电插座接口连接，并通过放电插座接口与放电插座组件配合形成放电回路，当放电控制信号线顺利连接时实现放电的功能，在此过程中，放电插座组件通过检测放电控制信号线电压来检测电池是否匹配，从而实现双向识别的目的。

本实用新型在使用时不会出现打火现象，大大提高了电源插头金属片与插座的金属弹片的使用寿命，同时实现了双向识别的功能，有效的避免了现有锂电池充电器与铅酸充电器混用，锂电控制器与铅酸控制器混用，及不同厂家各种型号电池之间混用而导致的安全隐患，提高了使用者的使用体验，符合现代社会的需要。

作为优选，上述所述的一种电动车用双向识别防打火系统，所述充电插座接口上设置有充电正极输出端、充电负极输出端、充电信号输出端，所述充电正极输出端、充电负极输出端的长度大于所述充电信号输出端的长度。

将充电正极输出端、充电负极输出端的长度设置成大于充电信号输出端的长度是为了使充电正极输出端、充电负极输出端的电连接优先于充电信号输出端的信号连接，当充电控制信号线连通之前无法实现充电功能，从而抑制瞬时出现的高电压，从而防止击穿空气放电形成打火现象，避免出现安全隐患。