[实用新型]一种桥涵建筑施工用砂浆制备辅助装置有效

专利信息
申请号: 201920860062.8 申请日: 2019-06-06
公开(公告)号: CN209365027U 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 程能川 申请(专利权)人: 程能川
主分类号: B28C5/16 分类号: B28C5/16;B28C5/08
代理公司: 广州君咨知识产权代理有限公司 44437 代理人: 吴敏珍
地址: 636150 四川省达*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 水管 搅拌仓 砂浆 搅拌棒 水阀 左端 辅助装置 建筑施工 排放管 两组 腔体 桥涵 制备 连通 减速器 本实用新型 水泥 充分混合 电机带动 建筑设备 快速搅拌 排放开关 腔体内部 腔体右端 电机座 连接板 投料口 横梁 伸入 右壁 支架 转轴 电机 体内
【说明书】:

实用新型涉及建筑设备的技术领域,特别是涉及一种桥涵建筑施工用砂浆制备辅助装置,其通过第一电机带动五组搅拌棒对腔体内水泥、砂和水进行快速搅拌,节省了人力,搅拌周期短,同时五组搅拌棒的转速一致,搅拌均匀,水泥、砂和水充分混合,砂浆形成质量较高,提高实用性和可靠性;包括搅拌仓、水管、水阀、排放管和排放开关,搅拌仓的中部设置有腔体,腔体左端上侧设置有投料口,水管位于搅拌仓的右端上侧,水管的左端通过搅拌仓右壁伸入至腔体内部右侧,水阀安装在水管中部,水管与水阀连通,排放管的左端与腔体右端下侧连通;还包括两组支架、横梁、两组连接板、电机座、第一电机、第一减速器、第一转轴和五组搅拌棒。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备的技术领域,特别是涉及一种桥涵建筑施工用砂浆制备辅助装置。

背景技术

众所周知,砂浆制备辅助装置是一种包括搅拌仓、水管、水阀、排放管和排放开关,搅拌仓的中部设置有腔体,腔体顶端连通设置有搅拌口,水管位于搅拌仓的右端上侧,水管的左端通过搅拌仓右壁伸入至腔体内部右侧,水阀安装在水管中部,水管与水阀连通,排放管的左端与腔体右端下侧连通,排放开关安装在排放管中部,排放开关与排放管连通,其在建筑设备的领域中得到了广泛的使用;现有的砂浆制备辅助装置现有技术;现有的砂浆制备辅助装置使用时,首先通过搅拌口将外界水泥和砂按照一定配比倒入腔体内部,然后打开水阀通过水管向腔体内部注入水,人工拿起外界搅拌棒并通过搅拌口伸入至腔体内部,通过搅拌棒对腔体内水泥、砂和水进行搅拌,搅拌完成后,腔体内形成砂浆,打开排放开关,砂浆通过排放管排出至外界收集装置即可;现有的砂浆制备辅助装置使用中发现,人工通过外界搅拌棒对腔体内水泥、砂和水进行搅拌时,人体体力消耗较大,搅拌时间较长,导致人力和时间的浪费,同时人工对腔体内水泥、砂和水搅拌时人体力度不一致,导致砂浆形成后的砂浆质量较差,导致实用性和可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种通过第一电机带动五组搅拌棒对腔体内水泥、砂和水进行快速搅拌,节省了人力,搅拌周期短,同时五组搅拌棒的转速一致,搅拌均匀,水泥、砂和水充分混合,砂浆形成质量较高,提高实用性和可靠性的砂浆制备辅助装置。

本实用新型的一种桥涵建筑施工用砂浆制备辅助装置,包括搅拌仓、水管、水阀、排放管和排放开关,搅拌仓的中部设置有腔体,腔体左端上侧设置有投料口,水管位于搅拌仓的右端上侧,水管的左端通过搅拌仓右壁伸入至腔体内部右侧,水阀安装在水管中部,水管与水阀连通,排放管的左端与腔体右端下侧连通,排放开关安装在排放管中部,排放开关与排放管连通;还包括两组支架、横梁、两组连接板、电机座、第一电机、第一减速器、第一转轴和五组搅拌棒,两组支架的顶端分别于腔体顶端的左侧和右侧连接,两组支架的底端分别于横梁顶端左侧中部和横梁顶端右侧中部连接,两组连接板分别位于横梁的前端外界和后端外界,两组连接板的顶端均设置有挂板,横梁前端连接板的顶端与横梁前端挂板的前端连接,横梁后端连接板的顶端与横梁后端挂板的后端连接,两组挂板均位于横梁顶端上方,两组连接板通过两组挂板挂装在横梁顶端,两组连接板的底端均与电机座的顶端连接,电机座的底端与第一电机的顶端连接,第一电机的下侧输出端与第一减速器的上侧输入端连通,第一减速器的下侧输出端与第一转轴的顶端连接,五组搅拌棒的内端均匀交错安装在第一转轴外壁上。

本实用新型的一种桥涵建筑施工用砂浆制备辅助装置,还包括齿排、第二转轴、齿轮、第二电机和第二减速器,齿排的顶端与横梁的底端连接,第二转轴位于横梁下方,第二转轴的前端与横梁前端连接板的后端可转动连接,第二转轴的后端穿过横梁后端连接板并伸出至横梁后端连接板的后端外界,第二转轴与横梁后端连接板可转动连接,齿轮位于两组两组连接板之间,齿轮中部设置有前后贯穿的插孔,齿轮通过插孔套装在第二转轴上,齿轮与第二转轴同步转动,第二电机安装在横梁后端连接板的后端上侧,第二电机的下侧输出端与第二减速器的上侧输入端连通,第二转轴的后端与第二减速器的前端输出端连通,齿轮与齿排啮合。

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