[实用新型]一种减速机生产用钻孔装置有效
| 申请号: | 201920859172.2 | 申请日: | 2019-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN210996597U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 鞠毅君 | 申请(专利权)人: | 天津市同益机械加工厂 |
| 主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/20;B23B47/00;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 天津市北辰*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减速 生产 钻孔 装置 | ||
一种减速机生产用钻孔装置,包括底座、操作台、支撑件、连接板、移动件、第一连接件、第二连接件、第三连接件、第一连接杆、钻头、锁紧件、吸尘组件和抵紧组件;第一电机连接第一螺纹杆;第一螺纹杆与连接板转动连接,移动件螺纹连接第一螺纹杆,第一连接件连接移动件;第二电机连接第二螺纹杆;第二螺纹杆螺纹连接螺纹管;第一连接杆连接螺纹管,另一端滑动连接支撑件;第三电机连接转动轴,转动轴连接第三连接件;钻头插接第三连接件,抵紧组件抵紧钻头。本实用新型操作简便,便于调节,钻孔过程更加稳定,而且能够将钻孔过程中产生的灰尘吸走,使钻孔更加精确,提高钻孔效果和钻孔效率,并且便于对钻头进行安装和拆卸,方便更换钻头。
技术领域
本实用新型涉及减速机生产技术领域,尤其涉及一种减速机生产用钻孔装置。
背景技术
减速机是一种相对精密的机械,减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛,减速机按用途可分为通用减速机和专用减速机两大类,两者的设计、制造和使用特点各不相同;
减速机在生产过程中,往往需要对其进行钻孔操作,但现有的钻孔装置操作复杂,不便于对钻孔的位置进行调节,钻孔过程不稳定,且钻孔过程中产生的灰尘不仅会对钻孔效果和钻孔效率带来影响,还会对操作人员的身心健康带来危害,并且对钻头的更换也较为费时费力。
发明内容
(一)发明目的
为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种减速机生产用钻孔装置,操作简便,便于调节,钻孔过程更加稳定,而且能够将钻孔过程中产生的灰尘吸走,使钻孔更加精确,提高钻孔效果和钻孔效率,并且便于对钻头进行安装和拆卸,方便更换钻头。
(二)技术方案
为解决上述问题,本实用新型提出了一种减速机生产用钻孔装置,包括底座、操作台、支撑件、连接板、移动件、第一连接件、第二连接件、第三连接件、第一连接杆、钻头、锁紧件、吸尘组件和抵紧组件;
操作台底部连接底座,支撑件位于操作台两侧;支撑件底部连接底座,顶部与连接板连接;连接板内设有第一电机,第一电机的输出端连接第一螺纹杆;连接板底部水平设置开口朝下的滑槽,第一螺纹杆位于滑槽内并与连接板转动连接;移动件顶部伸入滑槽内并螺纹连接第一螺纹杆;
第一连接件顶部连接移动件,第一连接件内设有第二电机,第二电机的输出端连接第二螺纹杆;第二连接件位于第一连接件的下方,第二连接件顶部竖直设置开口朝上的螺纹管,第二螺纹杆螺纹连接螺纹管;支撑件靠近第一连接杆的一侧竖直设置滑槽;第一连接杆水平设置,且一端连接螺纹管,另一端滑动连接支撑件;
吸尘组件包括第四连接件、连接管、吸尘件和软管;第二连接件的外周面连接第四连接件,第四连接件底部与连接管连通,第四连接件顶部与软管连通;连接管远离第四连接件的一端与吸尘件连接;软管远离第四连接件的一端与抽气泵连接;
第二连接件内设有第三电机,第三电机的输出端连接转动轴;转动轴竖直设置,且底端连接第三连接件;第三连接件底部设有开口朝下的固定槽,抵紧组件位于固定槽内;钻头插接第三连接件,抵紧组件抵紧钻头,锁紧件螺纹连接钻头和第三连接件;
抵紧组件包括抵紧件、第二连接杆、限位件和第二弹性件;第二连接杆水平设置,且一端连接抵紧件,另一端连接限位件;第三连接件内设有限位槽,限位件和第二弹性件均位于限位槽内;第二弹性件一端连接限位件,另一端连接第三连接件;抵紧件抵紧钻头。
优选的,支撑件上的竖直滑槽内设有导向杆,第一连接杆上设有滑动件,滑动件滑动连接导向杆。
优选的,导向杆上套有第一弹性件,且第一弹性件顶端连接滑动件,第一弹性件底端连接支撑件。
优选的,连接管围绕第四连接件的圆心呈环形阵列分布。
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