[实用新型]挡位判定装置及手动挡汽车驾驶模拟器

说明书

一种挡位判定装置及手动挡汽车驾驶模拟器，涉及手动挡汽车驾驶模拟器领域。该挡位判定装置包括固定板、第一检测单元以及第二检测单元。固定板用于与挡位机构固定连接。第一检测单元包括第一位移传感器和第一位移拨杆，第二检测单元包括第二位移传感器和第二位移拨杆，第一位移传感器与第二位移传感器均固定于固定板上，第一位移拨杆一端与第一位移传感器连接，另一端弹性抵靠于换挡操纵杆的杆身上。第二位移拨杆一端与第二位移传感器连接，另一端弹性抵靠于换挡操纵杆的杆身上，第二位移拨杆与第一位移拨杆呈交叉设置。该手动挡汽车驾驶模拟器采用了上述的挡位判定装置，还包括挡位机构，固定板与挡位机构固定连接。

技术领域

本实用新型涉及手动挡汽车驾驶模拟器领域，具体而言，涉及一种挡位判定装置及手动挡汽车驾驶模拟器。

背景技术

随着经济的发展，汽车被广泛应用于日常工作及生活中，是现代社会最理想的交通工具之一。有能力买车的人也越来越多，从而中国驾驶人员数量正在持续高速增长。每年驾考人员多达3000多万，驾驶培训需求旺盛，预计未来五年还将新增1.5 亿驾驶人员，到2020年达到4.7亿。

目前的汽车驾驶模拟器一般都没有挡位传感器，只有用于启停功能，判断是否存在空挡的挡位传感器。因此无法判断驾考学员是否能准确掌握挡位操作。

因此，亟待提出一种挡位判定装置及手动挡汽车驾驶模拟器以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挡位判定装置及手动挡汽车驾驶模拟器，以解决现有技术中无法判定实时挡位的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例的一方面，提供一种挡位判定装置，应用于手动挡汽车驾驶模拟器。其包括固定板、第一检测单元以及第二检测单元。固定板用于与挡位机构固定连接。第一检测单元包括第一位移传感器以及第一位移拨杆，所述第一位移传感器固定于所述固定板上，所述第一位移拨杆一端与所述第一位移传感器连接，另一端弹性抵靠于换挡操纵杆的杆身上。第二检测单元包括第二位移传感器以及第二位移拨杆，所述第二位移传感器也固定于所述固定板上，所述第二位移拨杆一端与所述第二位移传感器连接，另一端弹性抵靠于所述换挡操纵杆的杆身上，所述第二位移拨杆与所述第一位移拨杆呈交叉设置。其中，所述第一位移拨杆与所述第二位移拨杆均能随所述换挡操纵杆同步摆动，所述第一位移传感器与所述第二位移传感器分别用于获取所述第一位移拨杆与所述第二位移拨杆的位移信息，并将所述位移信息传递给控制器，所述控制器根据所述位移信息判定所述换挡操纵杆所对应的挡位信息。该挡位判定装置解决了现有技术中无法判定实时挡位的问题，从而在一定程度上帮助驾考人员更熟练的掌握换挡操作。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述固定板包括固定连接的第一固定板与第二固定板，且所述第一固定板与所述第二固定板呈直角设置，所述第一位移传感器固定于所述第一固定板上，所述第二位移传感器固定于所述第二固定板上。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一位移拨杆包括第一竖直段与第一水平段，所述第一竖直段连接所述第一位移传感器，所述第一水平段的一端与所述第一竖直段连接，另一端弹性抵靠于所述换挡操纵杆的杆身上。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一竖直段与所述第一水平段呈直角设置。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第二位移拨杆包括第二竖直段与第二水平段，所述第二竖直段连接所述第二位移传感器，所述第二水平段的一端与所述第二竖直段连接，另一端弹性抵靠于所述换挡操纵杆的杆身上，所述第二水平段与所述第一水平段呈交叉设置。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第二竖直段与所述第二水平段呈直角设置。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第二位移拨杆与所述第一位移拨杆呈直角设置。