[实用新型]滚动轴承摩擦力矩检测装置

说明书

本实用新型公开了一种滚动轴承摩擦力矩检测装置，包括主轴，该主轴的一端通过第一联轴器与扭矩传感器连接，扭矩传感器通过第二联轴器与电机连接，在主轴上从前往后依次套设有左旋螺母、第一轴承、第二轴承、第一拆卸环、第二拆卸环、第三轴承、第四轴承和右旋螺母，所述第一拆卸环的一端与所述第二轴承的端面相抵，另一端与主轴的轴肩相抵，第二拆卸环的一端与所述第三轴承的端面相抵，另一端与主轴的轴肩相抵，在主轴上还依次套设有左衬套、承载套和右衬套，左旋螺母和第一轴承位于所述左衬套的中心通孔内，所述第二轴承和第三轴承分别位于所述承载套的中心通孔内靠近其两端的位置，所述右旋螺母和第四轴承位于右衬套的中心通孔内。

技术领域

本实用新型涉及轴承检测技术领域，具体涉及一种滚动轴承摩擦力矩检测装置。

背景技术

轴承摩擦力矩测试是轴承研发过程中的重要环节，是对轴承设计理论、材料技术和润滑技术评价与验证的必要手段。通过测量轴承的摩擦力矩，可判断轴承摩擦表面的结构缺陷、轴承内部磨损、润滑剂异物颗粒污染状态等，还可用于在试制加工过程中的精度分析、实验前后的形貌和性能变化分析、失效模式分析等。特别是在新能汽车项目，通过检测轴承的摩擦力矩，摩擦力矩越大轴承能耗也多，纯电驱汽车，轴承每降低0.1Nm摩擦力矩，汽车可多续航10公里。

现目前只有对轴承在空载、轻轴向载荷、常温下的摩擦力矩检测，无纯径向、轴向径向联合载荷、常温及高温循环供油下的轴承摩擦力矩检测。

发明内容

针对目前存在的技术问题，本实用新型提供一种能够对滚动轴承在承载下、常温油润滑、高温油润等条件下的摩擦力矩进行检测的滚动轴承摩擦力矩检测装置。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种滚动轴承摩擦力矩检测装置，包括主轴，该主轴的一端通过第一联轴器与扭矩传感器连接，所述扭矩传感器通过第二联轴器与电机连接，在所述主轴上靠近其另一端端部的位置从前往后依次套设有左旋螺母、第一轴承、第二轴承、第一拆卸环、第二拆卸环、第三轴承、第四轴承和右旋螺母，所述第一拆卸环的一端与所述第二轴承的端面相抵，另一端与主轴的轴肩相抵，所述第二拆卸环的一端与所述第三轴承的端面相抵，另一端与主轴的轴肩相抵，在所述主轴上还依次套设有左衬套、承载套和右衬套，所述左旋螺母和第一轴承位于所述左衬套的中心通孔内，所述第二轴承和第三轴承分别位于所述承载套的中心通孔内靠近其两端的位置，所述右旋螺母和第四轴承位于所述右衬套的中心通孔内。

采用上述技术方案，使用时通过给加载套加载径向力向试验轴承加载径向力，试验轴承的轴向力通过向左衬套的端面提供加载力产生，然后启动电机带动主轴旋转，判断方法如下：只向试验轴承加载径向力，此时摩擦力矩＝M/4，M为扭矩传感器实测的扭矩，若摩擦力矩小于0.5N.m则合格；在加径向和轴向联合载荷时，此时摩擦力矩＝(m-M)/2+M/4，m为联合载荷下扭矩传感器实测的扭矩，M为只加径向载荷下扭矩传感器实测的扭矩，若计算的摩擦力矩小于0.5N.m，则合格。

作为优选，在所述主轴上还套设有第一隔套和第二隔套，该第一隔套的一端与所述第一轴承的端面相抵，其另一端与所述第二轴承的端面相抵，所述第二隔套的一端与所述第三轴承的端面相抵，另一端与所述第四轴承的端面相抵。

作为优选，所述左衬套和所述右衬套的结构相同，安装方向相反。

作为优选，所述左衬套包括具有中心通孔的第一圆筒状本体，该第一圆筒状本体正对所述承载套的一端端面上设置有沿其轴向延伸的第一回油孔，在所述第一圆筒状本体上设置有两个分别沿其径向延伸的第一喷油孔，所述第一回油孔和第一喷油孔与所述左衬套的中心通孔连通。

作为优选，所述第一喷油孔分为大直径段和小直径段，大直径段沿所述左衬套的径向延伸，小直径段与所述左衬套的轴线形成夹角。