[实用新型]一种汽车排气管用消音器

说明书

本实用新型提出了一种汽车排气管用消音器，包括壳体、进气管、出气管和连通管，所述壳体内部通过两隔板将其分隔成三个腔室，分别为前气室、第一消音室和后气室，所述第一消音室内填充有吸音材料，所述进气管穿过两隔板且其下游端部位于所述后气室内，位于所述前气室、第一消音室和后气室中的进气管外壁上均开设有透孔，所述出气管上游端部在所述后气室开口，且其下游端部在大气中开口，所述前气室和后气室通过连通管连通。本实用新型具有结构紧凑、消音效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种汽车排气管用消音器。

背景技术

近年来，城市机动车辆增长很快，伴随而来的交通噪音污染环境现象也日益突出，汽车对环保最大的危害是噪音污染，调查表明，机动车辆噪音占城市交通噪音的85.5％，随着汽车节能减排的发展，要求汽车降低噪音，节约能源消耗。而汽车最主要的噪音来自汽车的排气系统，即汽车尾气排放噪音，为了降低汽车尾气排放噪音，满足汽车环保的要求，传统的汽车排气系统通过安装消声器来实现消声降噪，通常的消音器内部，一般都是采用带有孔隙的简单管组，该消音器虽然可以达到消音的效果，但是其消音效率有较大改善空间。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型提出了一种汽车排气管用消音器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车排气管用消音器，包括壳体、进气管、出气管和连通管，所述壳体内部通过两隔板将其分隔成三个腔室，分别为前气室、第一消音室和后气室，所述第一消音室内填充有吸音材料，所述进气管穿过两隔板且其下游端部位于所述后气室内，位于所述前气室、第一消音室和后气室中的进气管外壁上均开设有透孔，所述出气管上游端部在所述后气室开口，且其下游端部在大气中开口，所述前气室和后气室通过连通管连通。

根据本实用新型一个实施方式提出的汽车排气管用消音器，靠近所述出气管下游端部一端的壳体内部设置有挡板，所述挡板上均匀开设有多个通孔，所述挡板与所述壳体内壁之间为第二消音室，所述第二消音室内部填充有吸音材料。

根据本实用新型一个实施方式提出的汽车排气管用消音器，所述进气管下游端部为喇叭口结构，且其下游端部的内径沿进气方向逐渐扩大。

根据本实用新型一个实施方式提出的汽车排气管用消音器，所述出气管至少具有一个U型弯曲部。

根据本实用新型一个实施方式提出的汽车排气管用消音器，所述出气管的U型弯曲部底端开设有排水孔。

根据本实用新型一个实施方式提出的汽车排气管用消音器，所述壳体外壁设置有减震层，所述减震层为膨胀衬垫或钢丝网垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括以下方面：

1、第一消音室被夹于前气室和后气室之间，消音室内填充有吸音材料，结构紧凑，吸音效果好；

2、在位于前气室、第一消音室和后气室中的进气管外壁上均开设透孔，并在进气管、出气管和连通管内壁上设置吸音涂料，大幅降低了汽车产生的噪音；

3、在出气管U型弯曲部底端设置排水孔，可以使得消音器内产生的冷凝水及时排出，冷凝水不会与吸音材料接触，从而增加了吸音材料的性能和使用寿命；

4、在壳体内部设置第二消音室，可以进一步减弱噪音，效果好。

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：

图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的汽车排气管用消音器的结构示意图。