[实用新型]一种温控装置及具有该温控装置的温控系统

说明书

一种温控装置，包括外壁部、第三口、端部，所述外壁部包括环形凹槽，所述环形凹槽位于所述第三口与所述端部之间，所述环形凹槽环绕所述外壁部，通过将温控装置插入安装于其他部件，比如变速箱箱体等，并且省略接口，与变速箱之间不再通过管路连接，减小了温控装置的占用空间。

技术领域

本实用新型涉及流体控制技术领域，具体涉及一种温控装置及具有该温控装置的温控系统。

背景技术

汽车在行驶过程中各部件之间需要及时以润滑油润滑以保证汽车的正常运行。若润滑油润滑性能不够好则可能影响汽车使用寿命，如变速箱油等，变速箱油一般通过调温阀和外部冷却用换热装置组成的温控流路来实现温度调节。当变温箱油路的温度上升时，热动组件的热敏物质受热膨胀，变速箱油直接流回变速箱的通道被封住或通道流量下降，高温油进入外部冷却用换热装置进行降温再流回变速箱。反之，当油温过低时，热动组件的热敏物质开始收缩，顶杆复位，变速箱油直接流回变速箱的通道被打开。变速箱油路的油在流动过程中与发热的变速箱元器件进行热交换，使变速箱元器件控制在适宜温度。

一般的温控流路中，调温阀与变速箱以及外部冷却用换热装置一般通过管路连接，需要对调温阀设计合适的安装位置以固定调温阀，并且调温阀与变速箱之间需要通过管路连接，管路会占用一定空间。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案提供了一种温控装置。

一种温控装置，具有第一阀口，所述温控装置包括阀体，所述阀体包括端部、外壁部，所述阀体内有腔；所述温控装置包括第一弹簧、弹簧座、热动组件；所述第一弹簧、弹簧座、热动元件位于所述腔，所述弹簧座具有第一弹簧腔，所述第一弹簧至少部分位于所述第一弹簧腔，所述第一弹簧的一端与所述弹簧座抵接，所述第一弹簧的另一端与所述热动组件抵接，所述第一阀口位于所述弹簧座靠近所述热动组件的一端侧；所述阀体至少开设第一口、第二口、第三口，所述第一口相对所述第三口远离所述端部，所述第二口位于所述第一口与所述第三口之间，第二口、第三口分别与所述腔相连；所述第一口与所述第一弹簧腔相连，所述外壁部还包括环形凹槽，所述环形凹槽位于所述第三口与所述端部之间，所述环形凹槽环绕所述外壁部。

本实用新型提供的温控装置，能够插入安装于其他部件，比如变速箱箱体等，与变速箱之间可以节省管路连接，减小了温控装置的占用空间。

本实用新型还提供了一种温控系统。

一种温控系统，所述温控系统包括如上所述的温控装置，所述温控系统包括变速箱，所述变速箱包括变速器箱体，所述变速器箱体包括温控装置安装腔，所述温控装置插入安装于所述温控装置安装腔，所述温控装置包括配合壁部，所述温控装置安装腔对应的内壁与所述温控装置的配合壁部之间为间隙配合。

本实用新型提供的温控系统，通过将温控装置插入安装于温控装置安装腔，节省了与变速箱连接的管路，减小了温控系统的占用空间，而且温控装置的安装也较为便利。

附图说明

图1是本实用新型温控系统一种实施方式的示意图。

图2是图1所示温控系统的调温阀的剖面示意图。

图3是图2所示温控阀的弹簧座立体示意图。

图4是图2所示温控阀的弹簧帽立体示意图。

图5是本实用新型温控系统另一种实施方式的示意图。

具体实施方式

现在参考附图详细描述具体实施例。为了全面理解本实用新型，在以下详细描述中提到了众多具体细节。但是本领域技术人员应该理解，在附图中图示并且在此描述的具体组件、器件、方位及特征仅仅是示范性的并且不应当被视为限制。