[实用新型]可伸缩小轮车有效
| 申请号: | 201920856058.4 | 申请日: | 2019-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN210116602U | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
| 发明(设计)人: | 黄佳琦;徐洪军 | 申请(专利权)人: | 杭州源骏创新设计有限公司 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K9/00 |
| 代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 乔占雄 |
| 地址: | 311112 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 伸缩 小轮车 | ||
1.一种可伸缩小轮车,其特征在于,包括:
前叉件,包括前轮架、车把连接架和前车杠,所述前轮架、车把连接架和前车杠三者固定连接在一起;
后叉件,包括后轮架、车座连接架和后车杠,所述后轮架、车座连接架和后车杠三者固定连接在一起,所述后车杠与前车杠套设在一起形成车长调节腔;
车长调节件,位于所述车长调节腔中、与所述后车杠以及前车杠之间均卡接;
车把件,套设在所述车把连接架上,所述车把件与所述车把连接架相叠套部分形成第一高度调节腔;
第一高度调节件,位于所述第一高度调节腔中、与所述车把连接架以及车把件之间均卡接;
车座件,套设在所述车座连接架上,所述车座件与所述车座连接架相叠套部分形成第二高度调节腔;
第二高度调节件,位于所述第二高度调节腔中、与所述车座连接架以及车座架之间均卡接;以及
车轮,安装在所述前轮架和后轮架上;
其中,所述车长调节件、第一高度调节件和第二高度调节件均为弹性件。
2.根据权利要求1所述的可伸缩小轮车,其特征在于,所述车长调节件、第一高度调节件和第二高度调节件均由卡接头和卡接片组成,所述卡接头与卡接片固定连接,所述卡接片为V形。
3.根据权利要求2所述的可伸缩小轮车,其特征在于,所述车把连接架上开设有第一容纳腔,所述第一容纳腔的腔壁上开设有第一卡接孔,所述第一卡接孔为通孔,所述第一高度调节件位于所述第一容纳腔且卡接在所述第一卡接孔中;所述车把件上开设有若干第一高度调节孔,所述第一高度调节孔与所述第一卡接孔相配合;所述卡接头与第一卡接孔卡接,所述卡接片与所述车把连接架的内壁抵接。
4.根据权利要求2所述的可伸缩小轮车,其特征在于,所述车座连接架上开设有第二容纳腔,所述第二容纳腔的腔壁上开设有第二卡接孔,所述第二卡接孔为通孔,所述第二高度调节件位于所述第二容纳腔且卡接在所述第二卡接孔中;所述车座件上开设有若干第二高度调节孔,所述第二高度调节孔与所述第二卡接孔相配合;所述卡接头与第二卡接孔卡接,所述卡接片与所述车座连接架的内壁抵接。
5.根据权利要求2所述的可伸缩小轮车,其特征在于,所述后车杠上开设有第三容纳腔,所述第三容纳腔的腔壁上开设有第三卡接孔,所述第三卡接孔为通孔,所述车长调节件位于所述第三容纳腔且卡接在所述第三卡接孔中;所述前车杠上开设有若干车长调节孔,所述车长调节孔与所述第三卡接孔相配合;所述卡接头与第三卡接孔卡接,所述卡接片与所述后车杠的内壁抵接。
6.根据权利要求1所述的可伸缩小轮车,其特征在于,所述车座连接架与后车杠之间形成T形结构;所述前轮架、车把连接架和前车杠三者相交于一点。
7.根据权利要求1所述的可伸缩小轮车,其特征在于,所述前叉件外周设有前叉护壳,所述前叉护壳与所述前轮架固定连接,所述车把件可在所述前叉护壳中自由出入;所述后叉件外周设有后叉护壳,所述车座件可在所述后叉护壳中自由出入,所述后叉护壳靠近所述前叉护壳的一端插设在所述前叉护壳内部、与所述前叉护壳相配合;所述前车杠位于所述后叉护壳内部。
8.根据权利要求1至7任一所述的可伸缩小轮车,其特征在于,所述车把连接架上相应于第一高度调节件处套有护套,所述护套与所述第一高度调节件相接触。
9.根据权利要求1至7任一所述的可伸缩小轮车,其特征在于,所述车把件上包括车把手,所述车座件包括车座。
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