[实用新型]一种钢轨检测装置

说明书

本实用新型公开了一种钢轨检测装置，包括第一夹紧座、第二夹紧座、调节机构、探测器，第一夹紧座具有空腔，至少一个探测器设置于空腔内，第一夹紧座通过至少一个调节机构与第二夹紧座连接，调节机构用于调节第一夹紧座与第二夹紧座之间的距离，以使每一探测器与钢轨紧密贴合；钢轨检测装置还包括主机和变压器，每一探测器通过一变压器与主机连接。本实用新型不仅对探测器的装夹更牢固，监控制数据更真实，且对钢轨小型裂痕的分辨率提高，能更精准更早检测出钢轨损伤，实现提早预警，同时空腔内的相关器件得到有效保护，降低维护成本，而且结构简单，便于拆装，还可避免钢轨短路事故发生，提高了钢轨相关系统的安全性。

技术领域

本实用新型总体而言涉及钢轨检测领域，具体而言，涉及一种钢轨检测装置。

背景技术

近年来超声波实时断轨检测技术发展迅速，在钢轨检测中越来越成为主流。由于超声波实时断轨检测仪器需要与钢轨紧密接触，所以对其装夹底座的夹紧力和结构要求较高。由于钢轨的震动较大，目前的钢轨检测设备中检测探头装夹在钢轨上的牢固程度仍然不足，长时间使用后检测探头会产生松动甚至会脱落，造成监控制数据不真实，不能实现准确无误的监测；目前的钢轨检测设备对小型裂痕的分辨率不够高，因而对钢轨损伤的预警不够及时；电气化铁路要求两根平行钢轨之间不能出现短路，目前的钢轨检测设备在使用时，钢轨和壳体部分直接连接再接地，这种结构使得两平行钢轨发生短路的风险居高不下；钢轨检测设备常在户外进行钢轨检测，目前的设备结构中检测探头等相关器件未得到有效保护，容易损坏。

因此，业界亟需一种装夹可靠、分辨率高、可避免钢轨短路且可保护器件的钢轨检测装置。

发明内容

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种装夹可靠、分辨率高、可避免钢轨短路且可保护器件的钢轨检测装置。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种钢轨检测装置，包括第一夹紧座、第二夹紧座、调节机构、探测器，所述第一夹紧座具有空腔，至少一个所述探测器设置于所述空腔内，所述第一夹紧座通过至少一个所述调节机构与所述第二夹紧座连接，所述调节机构用于调节所述第一夹紧座与所述第二夹紧座之间的距离，以使每一所述探测器与钢轨紧密贴合；所述钢轨检测装置还包括主机和变压器，每一所述探测器通过一所述变压器与所述主机连接。

根据本实用新型的一实施方式，所述主机用于数据处理和分析，所述主机包括电路部分和壳体部分，所述电路部分与所述探测器信号相连，所述壳体部分罩设于所述电路部分外，用于保护所述电路部分。

根据本实用新型的一实施方式，所述变压器包括初级线圈和次级线圈，所述初级线圈的两端分别连接钢轨的接地线和所述探测器，所述次级线圈的两端分别连接所述壳体部分和所述电路部分。

根据本实用新型的一实施方式，所述钢轨检测装置还包括保护结构，所述保护结构盖设于所述空腔上，用于保护所述空腔内的所述探测器。

根据本实用新型的一实施方式，每一所述调节机构包括调节丝杠和调节螺母，所述调节丝杠与所述调节螺母相配合以调节所述第一夹紧座与所述第二夹紧座之间的距离。

根据本实用新型的一实施方式，所述调节机构设置两个，两个所述调节机构并排设置于所述第一夹紧座和所述第二夹紧座之间。

根据本实用新型的一实施方式，所述调节机构与所述第二夹紧座固定连接，且与所述第一夹紧座活动连接。

根据本实用新型的一实施方式，所述第一夹紧座设置于所述钢轨的外侧，所述第二夹紧座设置于所述钢轨的内侧。

根据本实用新型的一实施方式，所述钢轨的外侧轨底嵌设于所述第一夹紧座，所述钢轨的内侧轨底嵌设于所述第二夹紧座。

根据本实用新型的一实施方式，所述探测器用于发射和/或接收超声波信号。