[实用新型]无人机多传送带式散热装置

说明书

本实用新型公开了一种无人机多传送带式散热装置，包括：用于安装中心齿轮转轴、风机挡风罩和副齿轮转轴的固定底板；所述固定底板的一侧装设有第一风机挡风罩，所述第一风机挡风罩中心处设有第一副齿轮转轴；所述固定底板的另一侧装设有第二风机挡风罩，所述第二风机挡风罩中心处设有第二副齿轮转轴，所述中心齿轮转轴上设置至少两个中心齿轮，所述第一副齿轮转轴和第二副齿轮转轴上均设置至少两个副齿轮；所述中心齿轮与所述副齿轮之间通过传送带连接。本实用新型通过设置多个中心齿轮和多个相对应的副齿轮，通过多条传送带连接，防止该散热装置在运转中，传送带突发断裂时，散热装置停止工作，导致发动机局部过热，损坏发动机。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，特别涉及一种无人机多传送带式散热装置。

背景技术

无人机中大多数为油电混合式无人机，通过燃油燃烧产生的热能来进行工作。据统计，无人机在飞行或工作时，只能使用这部分热能的40％左右，剩余的均通过热量散发至空气中，这就导致了发动机气缸排气口处局部过热，此时需要装设散热装置来进行加速散热。

但是，现有技术中，由于散热装置采用单传送带式的方式进行协助散热，传送带在转速过快而脱离时或者传送带断裂时，导致散热装置停止工作，影响发动机散热，使得发动机局部过热现象发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种无人机多传送带式散热装置，可避免传送带突然断裂而导致散热装置停止工作。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种无人机多传送带式散热装置，包括：用于安装中心齿轮转轴、风机挡风罩和副齿轮转轴的固定底板；所述固定底板的一侧装设有第一风机挡风罩，所述第一风机挡风罩中心处设有第一副齿轮转轴；所述固定底板的另一侧装设有第二风机挡风罩，所述第二风机挡风罩中心处设有第二副齿轮转轴，所述中心齿轮转轴与发动机转轴连接，所述中心齿轮转轴上设置至少两个中心齿轮，所述第一副齿轮转轴和第二副齿轮转轴上均设置至少两个第一副齿轮和第二副齿轮；所述中心齿轮与所述第一副齿轮和第二副齿轮之间通过传送带连接。

作为一优选的实施方式，所述第一副齿轮转轴和第二副齿轮转轴的一端上均设有齿轮限位固件。

作为一优选的实施方式，所述第一副齿轮转轴和第二副齿轮转轴的另一端上均装设有若干个扇叶的风扇。

作为一优选的实施方式，所述第一风机挡风罩和第二风机挡风罩上均设有3个固定用螺栓孔，所述固定用螺栓孔之间的夹角为120°

作为一优选的实施方式，所述中心齿轮、第一副齿轮和第二副齿轮均通过顶丝分别固定在所述中心齿轮转轴、第一副齿轮转轴和第二副齿轮转轴上。

本实用新型采用上述技术方案，通过设置多个中心齿轮和多个相对应的副齿轮，通过多条传送带连接，防止该散热装置在运转中，传送带突发断裂时，散热装置停止工作，影响发动机散热，导致发动机过热，损坏发动机。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用无人机多传送带式散热装置的立体图；

图中，10-固定底板，20-中心齿轮转轴，30-第一风机挡风罩，31-第二风机挡风罩，40-中心齿轮，50-第一副齿轮转轴，51-第二副齿轮转轴，60-第一副齿轮，61-第二副齿轮，70-传送带。

具体实施方式