[实用新型]一种散热装置

说明书

本实用新型公开了一种散热装置，该散热装置包括固定底板、中心转轴、传送带以及装设在所述固定底板上的散热机构；所述中心转轴包括中心齿轮和主齿轮轴，所述中心齿活动轮装设在所述主齿轮轴上，所述主齿轮轴穿过所述固定底板通过传送带与所述散热机构连接；所述散热机构包括第一风机和第二风机，所述第一风机和第二风机以所述中心转轴为中心相对地固定装设在所述固定底板上。本实用新型通过发动机带动与发动机连接的主齿轮轴，主齿轮轴通过传送带带动第一风机和第二风机，对发动机气缸进行散热，同时根据发动机的转速来调节风机的转速，避免风机持续高速转动，增加能耗。

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，特别涉及一种散热装置。

背景技术

发动机一般使用内燃机，内燃机是通过燃烧所产生的热能来作功。但是，有效动力仅仅是燃料所具有的全能量的30％～40％，剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而耗损。尤其是为了保持气缸、气缸盖、进排气门等的适当温度，需对内燃机各部位进行冷却，从而作为冷却液损失也损失了热能；发动机气缸处通常设有散热机构，来辅助发动机散热。

但是，现有技术中，发动机上的散热机构通常是在气缸附近装设散热风扇来辅助散热，但是无法控制散热风扇的转速，当发动机功率过大时，散热风扇的散热效果达不到理想效果，发动机功率过小时，散热风扇高速运转增加能耗。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可根据发动机功率大小而调节散热机构能耗的散热装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种散热装置，包括固定底板、中心转轴、传送带以及装设在所述固定底板上的散热机构；所述中心转轴包括中心齿轮和主齿轮轴，所述中心齿轮活动装设在所述主齿轮轴上，所述主齿轮轴穿过所述固定底板通过传送带与所述散热机构连接；所述散热机构包括第一风机和第二风机，所述第一风机和第二风机以所述中心转轴为中心相对地固定装设在所述固定底板上。

作为一优选的实施方式，所述第一风机包括第一传动轴、第一齿轮、第一齿轮固定件和第一扇叶挡风罩；

所述第一齿轮固定装设在所述第一传动轴上，所述第一齿轮固定件装设在所述第一传动轴的一端，所述第一扇叶挡风罩通过螺栓固定在所述固定底板上，所述第一传动轴穿过第一扇叶挡风罩固定装设在所述固定底板上，所述第一传动轴另一端活动装设有风扇。

作为一优选的实施方式，所述第二风机包括第二传动轴、第二齿轮、第二齿轮固定件和第二扇叶挡风罩；

所述第二齿轮固定装设在所述第二传动轴上，所述第一齿轮固定件装设在所述第二传动轴的一端，所述第二扇叶挡风罩通过螺栓固定在所述固定底板上，所述第二传动轴穿过第二扇叶挡风罩固定装设在所述固定底板上，所述第二传动轴的另一端活动装设有风扇。

作为一优选的实施方式，所述中心齿轮的直径与所述第一齿轮和第二齿轮的直径比均为2-5：1。

作为一优选的实施方式，所述传送带与所述中心齿轮切面处设有第一压带固件和第二压带固件。

本实用新型采用上述技术方案，通过发动机带动与发动机连接的主齿轮轴，主齿轮轴通过传送带带动第一风机和第二风机，对发动机气缸进行散热，同时根据发动机的转速来调节风机的转速，避免风机持续高速转动，减少能耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型散热装置的结构示意图；