[实用新型]一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构有效

专利信息
申请号: 201920852291.5 申请日: 2019-06-06
公开(公告)号: CN210653658U 公开(公告)日: 2020-06-02
发明(设计)人: 白颢;史习雯 申请(专利权)人: 北京金景科技有限公司;扬州金景航空科技有限公司;南京金寓天成信息科技有限公司
主分类号: B64D9/00 分类号: B64D9/00
代理公司: 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 代理人: 胡红林
地址: 100085 北京市海淀区东北旺*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 载重 多旋翼 飞行器 搭载 挂架 结构
【说明书】:

本实用新型涉及一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构,该结构包括底板和挂载物固定板;所述底板的一面设有管夹基座,所述管夹基座上设有管夹扣夹,所述管夹基座设有扣紧所述管夹扣夹的管夹扣紧螺丝;所述底板的另一面通过螺栓固定连接有固定板,固定板通过螺丝连接有T型定位台,所述挂载物固定板通过螺丝连接有T型定位槽,T型定位槽与所述T型定位台活动连接。本实用新型结构能够解决现有大载重飞行器的挂架拆装难,飞行中结构无法稳定的问题。

技术领域

本实用新型涉及飞行器的挂架结构,具体地指一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构。

背景技术

目前市场上多旋翼飞行器大载重挂架结构太过复杂,不易拆装,载重能力差。对于飞行器飞行来说需要拆装简易,载重能力强的挂架结构,传统挂架结构外出作业来说拆装很麻烦,飞行过程中不太安全,挂架结构不稳定,具有潜在的危险,传统结构长时间使用易损坏,容易出现掉落的现象。

发明内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足而提供一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构,该结构能够解决现有大载重飞行器的挂架拆装难,飞行中结构无法稳定的问题。

实现本实用新型目的采用的技术方案是一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构,该结构包括底板和挂载物固定板;

所述底板的一面设有管夹基座,所述管夹基座上设有管夹扣夹,所述管夹基座设有扣紧所述管夹扣夹的管夹扣紧螺丝;所述底板的另一面通过螺栓固定连接有固定板,固定板通过螺丝连接有T型定位台,

所述挂载物固定板通过螺丝连接有T型定位槽,T型定位槽与所述T型定位台活动连接。

在技术方案中,所述T型定位槽的侧面设有固定螺丝。

在技术方案中,所述底板为镂空结构,且底板设有为挂载物供电的电池。

本实用新型通过管夹与飞行器的连接杆连接,结构简单,整体稳固,通过管夹使其整体挂载牢固不晃动,增强其安全性能。本实用新型在外出作业挂载方便,结构简单,整体重量较轻,挂载重量大,挂载作业时稳固不松动,大大提高安全性能。

本实用新型大部分大载重多旋翼飞行器上搭载,方便拆卸,安全稳固,载重大,结构简单不易损坏。连接处为机械连接,长时间使用不会损坏结构。

附图说明

图1为本实用新型大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构的飞机端结构示意图。

图2为本实用新型大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构的挂载端结构示意图。

图中:1-管夹紧扣螺丝;2-管夹扣夹;3-管夹基座;4-定位螺柱紧固螺丝;5-管夹紧固螺丝;6-固定板紧固螺丝;7-定位螺柱;8-底板;9-固定板;10-T型定位台;11-T型定位槽;12-挂载物固定板;13-滑动固定螺丝;

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1和图2所示,本实用新型大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构一种大载重多旋翼飞行器的搭载挂架结构,该结构包括底板8和挂载物固定板12,其中,

底板8为镂空结构,底板8的一面(飞机端)设有管夹基座3,管夹基座3上设有管夹扣夹2,管夹基座3设有扣紧管夹扣夹2的管夹扣紧螺丝1。管夹与飞行器的连接杆连接,结构简单,整体稳固,四个管夹使其整体挂载牢固不晃动,增强其安全性能。

底板8的另一面(挂载端)通过螺栓固定连接有固定板9,固定板9通过固定板紧固螺丝6连接有T型定位台10。底板8还可以设有为挂载物供电的电池。

挂载物固定板12通过螺丝连接有T型定位槽11,T型定位槽11与T型定位台10活动连接。所述T型定位槽的侧面设有固定螺丝。

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