[实用新型]一种布线灵活的电动车拉线结构

说明书

本实用新型公开了一种布线灵活的电动车拉线结构，其包括：套管、管夹头和钢丝，所述管夹头设置在套管的端部，所述钢丝设置在套管和管夹头中，所述套管上间隔设置有数个布线夹套，所述布线夹套为中部设置有通孔的弹性套，所述布线夹套的外圆上轴向设置有数个第一V形防滑槽，所述布线夹套的通孔中轴向设置有数个第二V形防滑槽，所述布线夹套中设置有储气腔体。本实用新型所述的布线灵活的电动车拉线结构，布线夹套可以掰开而快速安装在套管上，并灵活调整位置，然后把布线夹套从侧面挤入轴向开口的导向管，安装快捷，挤入的过程中，储气腔体被挤压而增加了内部气压，避免套管从导向管中脱离的问题，避免了套管的轴向滑移。

技术领域

本实用新型涉及电动车拉线领域，尤其涉及一种布线灵活的电动车拉线结构。

背景技术

拉线在电动自行车和汽车上使用比较广泛，特别是电动自行车（以下简称电动车），部分电动车上的机械式刹车的动力需要拉线进行传递。

电动车拉线大多由套管和钢丝等组成，利用套管进行钢丝的保护，减少拉动的阻力。电动车拉线在安装布线时，需要对弯曲的套管进行固定，实现套管的导向，避免套管的随意晃动问题。

现有技术中，多采用导向管或者卡扣进行套管的固定和导向，导向管焊接在车身上，套管穿过导向管才能进行固定和导向，操作比较繁琐。为了提升布线的灵活性，部分车身上焊接了外圆上轴向开口的导向管，把套管通过轴向开口挤入导向管实现套管的安装。由于套管的外圆直径通常小于导向管的内径，导致导向管对套管的固定性差，容易脱离导向管，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种布线灵活的电动车拉线结构，实现电动车拉线的快速布线，提升操作灵活性和安装结构稳定性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种布线灵活的电动车拉线结构，包括：套管、管夹头和钢丝，所述管夹头设置在套管的端部，所述钢丝设置在套管和管夹头中，所述套管上间隔设置有数个布线夹套，所述布线夹套为中部设置有通孔的弹性套，所述布线夹套的外圆上轴向设置有数个第一V形防滑槽，所述布线夹套的通孔中轴向设置有数个第二V形防滑槽，所述布线夹套中设置有储气腔体。

其中，所述管夹头前端设置有螺纹管。

其中，所述钢丝末端设置有横柱。

其中，所述弹性套为橡胶套。

其中，所述弹性套一侧设置有轴向开口。

其中，所述储气腔体为与通孔同心的环形或者弧形结构。

本实用新型的有益效果：一种布线灵活的电动车拉线结构，特别设计了布线夹套，可以掰开而快速安装在套管上，并根据车身上的导向管位置来调整布线夹套在套管上的轴向位置，然后把布线夹套从侧面挤入轴向开口的导向管，挤入的过程中，储气腔体被挤压而增加了内部气压，使得布线夹套在导向管内胀紧而提升了稳定性，避免套管从导向管中脱离的问题，并通过第一V形防滑槽的挤压变形而增加布线夹套外圆与导向管内壁的摩擦阻力，利用第二V形防滑槽的挤压变形而增加布线夹套通孔与套管外圆的摩擦阻力，避免了套管的轴向滑移问题，结构稳定性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合图1至图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示的布线灵活的电动车拉线结构，包括：套管5、管夹头4和钢丝2，所述管夹头4设置在套管5的端部，所述管夹头4前端设置有螺纹管3，方便进行管夹头4的调节和固定。