[实用新型]单体多工位检测终端

说明书

本实用新型公开了单体多工位检测终端，包括底座架和连接横杆，所述连接横杆横向安装在底座架靠前侧对向内壁上，通过在该单体多工位检测终端的四个万向移动轮外部增加加固安放装置，这样就不会出现因为万向移动轮与地面接触面积较小而产生整个单体多工位检测终端在安放后产生位移滑动的情况发生，更是在单体多工位检测终端上安装了多块辅助显示面板和主显示面板，相对于传统台架，单体多工位检测终端在原有的单组单一任务教学拓展到了四组不同任务同时教学的优势，辅位检测终端采用掀背式延展，使用方便轻巧，主显示面板上安装有检测端子，可以实时检测各种状态下参数变化，掌握实车故障处理能力，提高了单体多工位检测终端的使用性能。

技术领域

本实用新型属于检测终端相关技术领域，具体涉及单体多工位检测终端。

背景技术

单体多工位检测终端又称汽车发动机综合检测仪。指的是发动机在不解体的情况下，通过对其多种参数检测，能够对发动机进行性能分析和故障诊断的一种仪器，主要由多种传感器、信号采集处理系统和显示打印装置等部分构成，如汽车发动机综合分析仪SOE800，由硬件和软件组成，硬件包括发动机分析仪模块、测试电缆以及各种测试接头等。

现有的单体多工位检测终端技术存在以下问题：因为该单体多工位检测终端主要是对汽车发动机进行检测的，而汽车发动机在工作时则会产生较大的振动，如果单靠四个带刹车功能的万向移动轮来安放整个单体多工位检测终端则会容易使得整个单体多工位检测终端在地面上因为较大的振动而产生滑动位移情况发生，这样则会影响到整个单体多工位检测终端的正常检测工作，同时也极易会造成检测的数据出现偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供单体多工位检测终端，以解决上述背景技术中提出的单靠四个带刹车功能的万向移动轮来安放整个单体多工位检测终端则会容易使得整个单体多工位检测终端在地面上因为较大的振动而产生滑动位移情况发生，这样则会影响到整个单体多工位检测终端的正常检测工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：单体多工位检测终端，包括底座架和连接横杆，所述连接横杆横向安装在底座架靠前侧对向内壁上，所述连接横杆和底座架通过焊接固定连接，所述连接横杆后侧的底座架对向内壁上连接有支撑底板，所述支撑底板的上端连接有置物框，所述置物框和支撑底板通过螺母固定连接，所述置物框四角处外部的底座架上端外壁上均连接有竖向的支架，四个所述支架均通过螺母旋拧与底座架固定连接，四个所述支架靠上侧对向内壁上连接有限制框，所述置物框最上端设置在限制框的周长内部，所述底座架的底部四角处均连接有安装板，所述底座架和安装板通过螺母固定连接，四个所述安装板的底部均分别连接有万向移动轮，四个所述万向移动轮的圆周外部均套接有加固安放装置，所述加固安放装置的最上端连接在安装板的下端外壁上，所述加固安放装置上设置有加固安放圈，所述加固安放圈的最上端圆周外壁上套接有固定圈，所述固定圈通过螺母连接在安装板的底部外壁上，所述加固安放圈的圆周内部套接有螺纹升降圈，所述螺纹升降圈的最下端连接有防滑底圈，所述螺纹升降圈最下侧右端外壁上连接有调节杆。

优选的，所述置物框前侧的支架最上端连接有主显示面板，所述主显示面板和支架通过螺母固定连接，所述主显示面板下侧的一个支架内壁上连接有总开关，所述置物框的支架上连接有辅助显示面板，所述辅助显示面板与支架之间均通过两个旋转连接座转动连接，所述主显示面板和辅助显示面板均通过总开关与外部电源电性连接。

优选的，所述万向移动轮共设置有四个，四个所述万向移动轮的底部均保持在同一个水平面上，四个所述万向移动轮的圆周外部均连接有加固安放装置。

优选的，所述加固安放装置调节到最大状态后总高度略大于万向移动轮的总高度，所述加固安放装置调节到最大状态后最下端与万向移动轮最下端之间的间隙为两厘米。

优选的，所述主显示面板的底部外壁与支架之间的夹角为30度角，三个所述辅助显示面板分别在支架上的安装位置和安装高度相同，所述辅助显示面板通过旋转连接座向上翻转的最大角度为90度角。