[实用新型]搬运车

说明书

本实用新型提供了一种搬运车，其包括车身、第一驱动装置、第二驱动装置和叉架，第一驱动装置设置在车身上；第二驱动装置的一端与第一驱动装置相连接；叉架沿车身的侧向方向连接在第二驱动装置的另一端；其中，第一驱动装置能够通过第二驱动装置带动叉架在车身的侧向方向上往复运动，第二驱动装置能够带动叉架在车身的高度方向上往复运动。本实用新型通过将叉架对应安装在车身的侧部，使得叉架能够从搬运车的左侧或右侧实现货物的取拿，因此可以减少货物对搬运车两侧空间的占用，确保搬运车运输过程的稳定，降低翻车的可能性，使得整车结构紧凑，简化整体结构，减小整车的体积。

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体而言，涉及一种搬运车。

背景技术

叉车广泛用于货物的装卸、堆垛和短距离运输作业，在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是货物搬运设备中的主力军。但目前叉车的叉架都靠近车身的前端设置，在叉架取完货物后无法实现货物的放置姿态的调节，这样在货物的长度较长时便无法将货物沿车身的前后方向放置，这样一方面在叉车运货时，极易因货物的重心不稳而出现翻车的现象，另一方面会导致叉车两侧空间占用较大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个方面在于，提出一种搬运车。

有鉴于此，根据本实用新型的一个方面，提供了一种搬运车，其包括车身、第一驱动装置、第二驱动装置和叉架，第一驱动装置设置在车身上；第二驱动装置的一端与第一驱动装置相连接；叉架沿车身的侧向方向连接在第二驱动装置的另一端；其中，第一驱动装置能够通过第二驱动装置带动叉架在车身的侧向方向上往复运动，第二驱动装置能够带动叉架在车身的高度方向上往复运动。

本实用新型提供的搬运车，包括车身、第一驱动装置、第二驱动装置和叉架，其中，第一驱动装置设置在车身上，即第一驱动装置活动地设置在车身上，第一驱动装置可以在车身的左右方向上往复运动，其中，车身的左右方向可以为水平方向。即第一驱动装置可以相对于车身在水平方向运动。第二驱动装置的一端与第一驱动装置相连接，则当第一驱动装置运动时，则会带动第二驱动装置与其同步运动。叉架沿车身的侧向方向连接在第二驱动装置上，即是说，叉架没有靠近车身的前端安装，而是安装在了车身的左侧或右侧，这样就使得叉架能够从车身的侧方，比如左侧或右侧进行取货或卸货。因此，第二驱动装置可以带动叉架在车身的高度方向上升降运动。即叉架在第一驱动装置和第二驱动装置的配合作用下即可实现在水平方向和高度方向上的运动，这样就使得叉架既能够在取货后将货物沿水平面移动到合适的位置又能够沿车身的高度方向进行货物的升降。进一步地，由于叉架对应安装在车身的侧部，使得叉架能够从搬运车的左侧或右侧实现货物的取拿，这样在取货时，可先将搬运车沿货物的长度方向停靠，然后可直接通过车身侧部的叉架从车身的侧部，比如车身的左侧或右侧实现货物的举升，使得货物可沿车身的长度方向放置，因此可以减少货物对搬运车两侧空间的占用，确保搬运车运输过程的稳定，降低翻车的可能性，使得整车结构紧凑，简化整体结构，减小整车的体积。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的搬运车，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，第一驱动装置包括第一驱动件和第一滑块，第一驱动件沿车身的侧向方向设置在车身上；第一滑块与第一驱动件相连接，第二驱动装置固定连接在第一滑块上，第一驱动件能够驱动第一滑块及第二驱动装置在车身的侧向方向往复运动。

在该技术方案中，第一驱动装置包括第一驱动件和第一滑块，第一驱动件沿车身的侧向方向设置在车身上，第一滑块与第一驱动件相连接，第一驱动件能够驱动第一滑块在车身的侧向方向上往复运动，即第一滑块可在第一驱动件的驱动下在水平方向上运动。其中，第二驱动装置固定在第一滑块上，即第二驱动装置可随第一滑块一同相对于车身运动。具体地，即当叉架需要在调整取货位置时，则可以先通过第一驱动件实现水平方向上位置的调整，当水平方向上的位置确定后，则可以通过第二驱动装置对叉架的高度进行调节。