[实用新型]一种活塞环结构

说明书

本实用新型提供了一种活塞环结构，属于机械技术领域。它解决了现有的活塞环结构容易泵油造成机油消耗量大的问题。本活塞环结构，包括环状的活塞环本体，所述活塞环本体包括靠近内圈的内沿段、靠近外圈的外沿段和连接内沿段和外沿段的过渡段，沿活塞环本体中心轴线方向，所述外沿段位于所述内沿段的上方。本活塞环结构能够消除泵油作用，降低机油消耗量。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种活塞环结构。

背景技术

对于传统活塞环，当活塞做上下运动时，活塞环在环槽内会上下运动。当活塞在吸气行程时，活塞下行，气缸内气体压力较小。活塞环由于受活塞环与气缸壁摩擦力和气缸内气体与曲轴箱气体压力差的作用，会使活塞环“漂浮”起来，紧贴于活塞环槽上方。而此时活塞环在不断刮掉气缸壁上附着的机油，刮掉的机油会进入环槽。当活塞处于压缩行程时，活塞上行，气缸内气体压力较大。活塞环由于受活塞环与气缸壁摩擦力和气缸内气体与曲轴箱气体压力差的作用，会使活塞紧贴于环槽下方，此时环槽内的机油被挤入燃烧室。如此反复，会使机油不断的被泵入燃烧室，最终被烧掉。这样会使机油消耗量过大、造成排放污染物增加甚至超标，从而造成发动机发生爆震甚至早燃。长期机油消耗过大，会使机油消耗过快引起发动机机油压力报警，影响客户的使用体验。

对此现有技术采用在活塞环上增加泄油孔的方式，将活塞环刮下的油及时导出，以减少活塞环的机油消耗量。但是增加泄油孔只能被动减少机油消耗，并不能解决活塞泵油的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种活塞环结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何消除泵油作用，降低机油消耗量。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种活塞环结构，包括环状的活塞环本体，所述活塞环本体包括靠近内圈的内沿段、靠近外圈的外沿段和连接内沿段和外沿段的过渡段，沿活塞环本体的中心轴线方向，所述外沿段与所述内沿段之间存在高度差。

本活塞环结构用于发动机中与活塞配合使用，使用时套设在活塞上的环槽内。活塞在做上下运动时，活塞环本体在环槽内也做上下运动。当活塞在吸气行程时，活塞下行，气缸内气体压力较小，由于本活塞环本体的外沿段位于内沿段的上方，使得本活塞环本体整体形成曲折状的结构，活塞环本体在活塞环本体与汽缸壁的摩擦力、以及气缸内气体与曲轴箱气体压力差的共同作用下会发生倾斜，从而与环槽上下表面都接触，而下表面的接触使机油不能进入环槽。当活塞处于压缩行程时，活塞上行，气缸内气体压力较大，活塞环本体在活塞环本体与汽缸壁摩擦力、以及气缸内气体与曲轴箱气体压力差的作用下，会紧贴于环槽下方，活塞环本体与环槽之间的机油会被挤出环槽，进入曲轴箱，从而避免了活塞环泵油的现象，减小活塞组件的机油消耗量。此外，由于活塞环本体的曲折状的结构，使得活塞环本体不论在何种行程下均是紧贴在环槽底部的，从而可以有效减小活塞环颤震的发生，也可以有效降低活塞环运动噪声，且由于活塞环与环槽之间仍有间隙，所以不会造成活塞环卡死的现象，甚至由于机油消耗的减少，会使环槽清洁度更高，减小活塞环卡死的可能。

在上述的活塞环结构中，所述活塞环本体上开设有缺口。缺口的设置，更加便于安装。

在上述的活塞环结构中，沿活塞环本体的中心轴线方向截面，所述内沿段、过渡段和外沿段形成的两边界线均呈波浪型。活塞本体还可以做成波浪型，能够消除泵油作用，降低机油消耗量，且活塞环本体不论在何种行程下均是紧贴在环槽底部的，从而可以有效减小活塞环颤震的发生，也可以有效降低活塞环运动噪声，由于活塞环本体与环槽之间仍有间隙，所以不会造成卡死的现象，甚至由于机油消耗的减少，会使环槽清洁度更高，减小活塞环卡死的可能。