[实用新型]液压泵站用活塞式蓄能器

说明书

本实用新型涉及一种液压泵站组件，具体说是安装在液压泵站中用于储能的液压泵站用活塞式蓄能器。它包括缸体，该缸体的两端均有端盖，其中一个端盖上有与液压泵站相连的进油口，另一个端盖上有进气口，进气口上有进气阀。所述缸体内有活塞，活塞的侧壁与缸体内壁间呈滑动密封状配合。其特点是所述进气口与活塞间的那段缸体内有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定在进气口对应的那个端盖的内端面上，另一端与进气口对应的活塞端面相抵。该蓄能器的活塞侧壁与缸体内壁间的密封出现问题时，对液压泵站的工作稳定性影响较小。

技术领域

本实用新型涉及一种液压泵站组件，具体说是安装在液压泵站中用于储能的液压泵站用活塞式蓄能器。

背景技术

液压泵站又称液压站，它是一种利用电机带动液压泵旋转，液压泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油压力能的设备。液压泵站中均有蓄能器，蓄能器的作用是储存多余的压力，并在需要时释放出来供给液压泵站。

目前，液压泵站中使用的蓄能器包括缸体，该缸体的两端均有端盖，其中一个端盖上有与液压泵站相连的进油口，另一个端盖上有进气口，进气口上有进气阀。所述缸体内有活塞，活塞的侧壁与缸体内壁间呈滑动密封状配合。使用时，将进油口与液压泵站相连，打开进气阀，向进气口中送入空气后，关闭进气阀。蓄能时，液压油从进油口进入到缸体内，推动活塞向进气口对应的缸体一端移动，从而压缩空气，进行蓄能。蓄能器在使用过程中，由于活塞与缸体内壁长期摩擦，会导致活塞与缸体间的密封出现问题。这种蓄能器利用活塞对空气进行压缩而蓄能，当活塞与缸体间的密封出现问题后，压缩的空气会从活塞与缸体间泄漏液压油中，导致液压油无法对空气进行压缩，蓄能失败，对液压泵站的工作稳定性影响较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种液压泵站用活塞式蓄能器，该蓄能器的活塞侧壁与缸体内壁间的密封出现问题时，对液压泵站的工作稳定性影响较小。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的液压泵站用活塞式蓄能器包括缸体，该缸体的两端均有端盖，其中一个端盖上有与液压泵站相连的进油口，另一个端盖上有进气口，进气口上有进气阀。所述缸体内有活塞，活塞的侧壁与缸体内壁间呈滑动密封状配合。其特点是所述进气口与活塞间的那段缸体内有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定在进气口对应的那个端盖的内端面上，另一端与进气口对应的活塞端面相抵。

其中，所述进气口对应的活塞端面上有凹坑，所述弹簧的一端位于该凹坑内。

所述活塞的侧壁上沿其轴向均布有不少于两个周向的凹槽，所述凹槽内均有环形密封圈。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的液压泵站用活塞式蓄能器的进气口与活塞间的那段缸体内有压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定在进气口对应的那个端盖的内端面上，另一端与进气口对应的活塞端面相抵。使用时，当活塞侧壁与缸体内壁间的密封出现问题后，仍可采用弹簧进行蓄能，从而保证了蓄能效果，使得液压泵站可稳定工作。

附图说明

图1是液压泵站用活塞式蓄能器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的液压泵站用活塞式蓄能器包括缸体3，该缸体3的两端均有端盖1，其中一个端盖1上有与液压泵站相连的进油口2，另一个端盖1上有进气口7，进气口7上有进气阀8。所述缸体3内有活塞4，活塞4的侧壁上沿其轴向均布有不少于两个周向的凹槽，所述凹槽内均有环形密封圈5，使得活塞4的侧壁与缸体3内壁间呈滑动密封状配合。所述进气口7与活塞4间的那段缸体3内有压缩弹簧6，压缩弹簧6的一端固定在进气口7对应的那个端盖1的内端面上，另一端与进气口7对应的活塞4端面相抵。所述进气口7对应的活塞4端面上有凹坑9，所述弹簧的一端位于该凹坑9内。

使用时，将进油口2与液压泵站相连，打开进气阀8，向进气口7中送入空气后，关闭进气阀8。蓄能时，液压油从进油口2进入到缸体3内，推动活塞4向进气口7对应的缸体3一端移动，从而压缩空气和弹簧，进行蓄能。当活塞4侧壁与缸体3内壁间的密封出现问题时，弹簧回弹推动活塞4，将储存的压力油送入到液压泵站中，保证液压泵站可稳定工作。