[实用新型]前风窗玻璃总成限位结构、前风窗玻璃总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种前风窗玻璃总成限位结构、前风窗玻璃总成及车辆，属于车辆技术领域，包括前风窗玻璃本体、顶盖以及密封于前风窗玻璃本体和顶盖之间的前风窗玻璃密封条和前风窗玻璃密封胶，还包括限位钉，限位钉包括置于前风窗玻璃本体和顶盖之间的固定头和用于穿过顶盖的限位头，限位头上设有用于控制顶盖Z向移动的限位凸。本实用新型提供的前风窗玻璃总成限位结构，限位钉具有Z向限位结构，控制前风窗玻璃本体和顶盖的面差，同时，由于限位凸的限位作用，能够使前风窗玻璃胶始终弹压在前风窗玻璃本体和顶盖之间，起到密封的作用。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种前风窗玻璃总成限位结构、前风窗玻璃总成及具有该种前风窗玻璃总成的车辆。

背景技术

目前，汽车的前风窗玻璃总成主要由前风窗玻璃本体、前风窗玻璃密封条、前风窗玻璃胶、前风窗玻璃阻胶条和前风窗玻璃钉柱组成，参见图6；前风窗玻璃总成与车身的顶盖通过两个钉柱对X向定位，Y向根据与左右侧围的间隙进行调整，Z向通过前风窗玻璃胶定位安装。

前风窗玻璃胶是通过人工用力压缩后与车身的顶盖连接，保证顶盖面差，由于前风窗玻璃胶具有弹性，因此后期会有回弹，导致以下缺点：(1)影响顶盖与前风窗玻璃的DTS(Design Tolerance Specification即设计公差规范，规定两个零件之间的间隙和面差的规范性文件)，顶盖与前风窗玻璃总成面差无法有效控制；(2)前风窗玻璃胶无法起到密封作用，会出现漏水现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前风窗玻璃总成限位结构，以解决现有技术中存在的顶盖与前风窗玻璃总成面差无法有效控制及前风窗玻璃胶无法密封的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种前风窗玻璃总成限位结构，包括前风窗玻璃本体、顶盖以及密封于所述前风窗玻璃本体和所述顶盖之间的前风窗玻璃密封条和前风窗玻璃密封胶，还包括限位钉，限位钉包括置于所述前风窗玻璃本体和所述顶盖之间的固定头和用于穿过所述顶盖的限位头，所述限位头上设有用于控制所述顶盖Z向移动的限位凸。

进一步地，所述限位凸与所述限位头之间设有镂空孔。

进一步地，所述限位头与所述限位凸相邻的一侧为平面，与所述限位凸远离的一侧为第一圆弧面，所述限位凸与所述平面垂直，且所述限位凸沿所述第一圆弧面的径向延伸。

进一步地，所述限位凸具有用于限位所述顶盖的限位平面。

进一步地，所述限位凸包括与所述固定头相连的支撑部和与所述限位头的自由端相连的斜向导入部，所述限位平面设置在所述支撑部和所述斜向导入部的相交处。

进一步地，所述固定头为长方形结构，其与所述前风窗玻璃本体粘接相连。

进一步地，所述固定头正对所述限位凸的部位具有向外凸起的第二圆弧面，所述限位凸的自由端径向延伸至所述向外凸起的第二圆弧面外。

本实用新型的目的还在于提供一种前风窗玻璃总成，包括前风窗玻璃本体、顶盖、密封于所述前风窗玻璃本体和所述顶盖之间的前风窗玻璃密封条和前风窗玻璃密封胶以及两个所述限位结构，所述顶盖上设有两个用于所述限位钉穿过的通孔。

本实用新型的目的还在于提供一种车辆，包括所述的前风窗玻璃总成。

本实用新型提供的前风窗玻璃总成限位结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型前风窗玻璃总成限位结构，限位钉包括固定头和限位头，限位头上设有限位凸，固定头置于前风窗玻璃本体和顶盖之间，起到固定的作用，限位头穿过顶盖，限位凸控制顶盖Z向移动，控制前风窗玻璃本体和顶盖的面差，同时，由于限位凸的限位作用，能够使前风窗玻璃胶始终弹压在前风窗玻璃本体和顶盖之间，起到密封的作用。

附图说明