[实用新型]一种夹箍孔用模具

说明书

本实用新型属于钢板弹簧生产装置技术领域，尤其为一种夹箍孔用模具，包括下模板和上模板，下模板的顶部沿水平中心线通过内六角螺钉固定有卸料板，且下模板与卸料板之间设置有卸料板垫片，下模板的顶部位于卸料板的下方通过内六角螺钉固定有下模座，下模座的顶部嵌设有侧定块，且侧定块通过内六角螺钉与下模座固定，下模座内位于宽度中线上嵌设有下模垫块，且下模座内位于下模垫块的顶部通过内六角螺钉固定有下模，该夹箍孔用模具，将第二片的夹箍孔和第三片的夹箍在长锥压延后进行热冲成型，与现有技术相比，减少了工序，未增加能耗，也没有增加工时，使得整体能耗降低，人工成本得到减少，保障了生产效果。

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧生产装置技术领域，具体涉及一种夹箍孔用模具。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。在生产钢板弹簧的过程中，需要经过冲剪、热处理、装配等三个工段，其中热冲成型是不可缺少的工段，这就需要使用到夹箍孔用模具。

目前现有的夹箍孔用模具，需要经过五个过程，即第二片两端钻夹箍孔、第二片压锥箍孔、第二片一端冷切角、第三片一端钻夹箍孔和第三片一端锥夹箍孔，工序较多，会使得加工时间增加，影响生产效率，造成生产成本的增加。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供一种夹箍孔用模具，具有生产成本底、减少生产工序和加快生产速度的特点。

本实用新型是这样实现的一种夹箍孔用模具，包括下模板和上模板，所述下模板的顶部沿水平中心线通过内六角螺钉固定有卸料板，且下模板与卸料板之间设置有卸料板垫片，所述下模板的顶部位于卸料板的下方通过内六角螺钉固定有下模座，所述下模座的顶部嵌设有侧定块，且侧定块通过内六角螺钉与下模座固定，所述下模座内位于宽度中线上嵌设有下模垫块，且下模座内位于下模垫块的顶部通过内六角螺钉固定有下模，所述上模板的顶部通过内六角螺钉固定有模柄，所述上模板的底部通过内六角螺钉固定有螺杆，且螺杆的另一端通过螺母连接有冲头。

为了能够对铸件进行限位，作为本实用新型一种夹箍孔用模具优选的，所述下模板的顶部位于卸料板的后侧通过内六角螺钉固定有后端定位。

为了对铸件进行支撑，作为本实用新型一种夹箍孔用模具优选的，所述下模板的顶部位于卸料板的前侧通过内六角螺钉固定有托架。

为了实现与其他部件进行配套使用，作为本实用新型一种夹箍孔用模具优选的，所述下模板的长度与宽度分别为500毫米和400毫米。

为了实现冲头稳定的对铸件进行冲压，作为本实用新型一种夹箍孔用模具优选的，所述冲头的竖直中线与下模的竖直中线位于同一直线上。

为了实现后端定位与托架相配合使用，作为本实用新型一种夹箍孔用模具优选的，所述后端定位与托架的延长线均垂直于卸料板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将第二片的夹箍孔和第三片的夹箍在长锥压延后进行热冲成型，与现有技术相比，减少了工序，未增加能耗，也没有增加工时，使得整体能耗降低，人工成本得到减少，保证了生产效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的示意图；

图2为本实用新型侧视的示意图；

图3为本实用新型俯视的示意图。