[实用新型]一种盾构管片结构

说明书

本实用新型提供了一种盾构管片结构，所述盾构管片是弧形片体，所述盾构管片的一端为第一阶梯结构，所述盾构管片的另一端为倒置的与所述第一阶梯结构相适配的第二阶梯结构，所述盾构管片之间通过每一所述盾构管片的第一阶梯结构和相邻所述盾构管片的第二阶梯结构的搭接，首尾拼装成环。本方案不需要预留手孔和螺栓孔，简化了安装过程，受力性能更高，有重要的现实意义。

技术领域

本实用新型属于地铁建造施工技术领域，具体涉及一种盾构管片结构。

背景技术

随着城市的发展，越来越多的地铁项目需要进行规划和建设，地铁隧道的修建一般采用盾构施工，盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

盾构隧道施工越来越追求高效、高质量、安全快速施工。现有技术的盾构管片一般需要预留手孔和螺栓孔，还需要专人进行螺栓的锁紧和复紧，以保证盾构管片的安装固定，消耗大量的时间和人力，具有安装效率低，受力性能不高等缺点。因此，研究开发一种方安装效率高、节约人力、受力性能好的地铁隧道盾构管片结构具有重要意义。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种盾构管片结构的具体实施方式：所述盾构管片结构是由多个盾构管片拼接而成，所述盾构管片是弧形片体，所述盾构管片的一端为第一阶梯结构，所述盾构管片的另一端为倒置的与所述第一阶梯结构相适配的第二阶梯结构，所述盾构管片之间通过每一所述盾构管片的第一阶梯结构和相邻所述盾构管片的第二阶梯结构的搭接，首尾拼装成环。

进一步地，所述盾构管片的一侧为第三阶梯结构，所述盾构管片的另一侧为倒置的与所述第三阶梯结构相适配的第四阶梯结构，所述盾构管片环间通过每一所述盾构管片的第三阶梯结构和相邻环间所述盾构管片的第四阶梯结构的搭接，完成环间拼装。

进一步地，在所述盾构管片的端部，在内弧面设置有端部预埋直角螺栓，每两个相邻盾构管片的端部预埋直角螺栓通过端部螺栓套筒连接。

进一步地，在所述盾构管片的侧部，在内弧面设置有侧部预埋直角螺栓，每两个相邻盾构管片的侧部预埋直角螺栓通过侧部螺栓套筒连接。

进一步地，每两个相邻盾构管片的端部搭接接触面之间均设置有防水层，每两个相邻盾构管片的侧部搭接接触面之间均设置有防水层。

进一步地，所述防水层均为橡胶止水带。

进一步地，每两个相邻所述盾构管片的内弧面的拼装接缝上设置有橡胶止水带。

进一步地，在所述橡胶止水带外露胶面上设置有保护层。

本实用新型的一个实施例的有益效果在于：盾构管片阶梯状结构的设计，使得每两个相邻盾构管片之间的连接更加紧密牢靠，相邻盾构管片相互支撑，使得拼装具有较高的稳定性。对比现有技术，本方案不需要预留手孔和螺栓孔，简化了安装过程，大大提高了拼装效率，且提高支撑强度，受力性能更高。另外，进一步地，采用了在盾构管片的阶梯状搭接接触面和内弧面拼装接缝做防渗处理的双重防水设计，防渗性能优越，因此本方案有非常重要的现实意义。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的一种盾构管片结构的拼装示意图；

图2是本实用新型一实施例的一种盾构管片结构的环向接缝示意图；

图3是本实用新型一实施例的一种盾构管片结构的环间接缝示意图；

图4是本实用新型一实施例的一种盾构管片结构的环间连接结构示意图；