[实用新型]手机支架的传动夹紧装置及手机支架有效
| 申请号: | 201920845374.1 | 申请日: | 2019-06-06 | 
| 公开(公告)号: | CN209692851U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 | 
| 发明(设计)人: | 余毅;任大亮;吕挺 | 申请(专利权)人: | 深圳市创晶辉精密塑胶模具有限公司 | 
| 主分类号: | H04M1/04 | 分类号: | H04M1/04;B60R11/02 | 
| 代理公司: | 44305 广东卓建律师事务所 | 代理人: | 陈江雄<国际申请>=<国际公布>=<进入 | 
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙华新区大*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锥齿轮 手机支架 夹臂 啮合 扇形齿 传动 本实用新型 齿轮啮合 夹紧装置 双联齿轮 直齿轮 壳体 电机 体内 锥齿轮传动 电机带动 高度空间 垂直轴 可转动 齿轮 减小 转动 | ||
本实用新型公开了一种手机支架的传动夹紧装置及手机支架,传动夹紧装置包括壳体、设于所述壳体内的电机以及可转动的设于所述壳体上的两个夹臂,还包括设于所述壳体内的第一直齿轮、双联齿轮和第一锥齿轮,每个夹臂上设有扇形齿,其中一个夹臂上的扇形齿与第一直齿轮啮合,所述双联齿轮包括与另一个夹臂上的扇形齿啮合的第二直齿轮和与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮,所述第二直齿轮与所述第一直齿轮啮合,通过所述电机带动第一锥齿轮转动。本实用新型通过第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合,由于锥齿轮传动可实现两个垂直轴之间的传动,这样电机可以水平放置,减小了手机支架的高度空间,手机支架可以做得比较轻、薄。
技术领域
本实用新型涉及手机支架技术领域,更具体地说是涉及一种手机支架的传动夹紧装置及手机支架。
背景技术
随着我国家用汽车的普及,智能手机的高速发展,车载手机支架应运而生,车载手机支架可通过感应手机及人手的动作,完成夹臂的打开和夹紧动作,从而固定住手机;而且车载手机支架还具有无线充电功能。
现有的多数车载手机支架,左右夹臂的夹紧方式是通过齿轮和齿条进行传动,左右夹臂的内侧各有一个齿条,中间有个齿轮与两个齿条啮合,齿轮安装在减速电机的输出端,减速电机带动齿轮转动,齿轮带动齿条做直线运动,使得左右夹臂相向或相背作直线运动,达到夹紧和松开手机的作用。但是左右夹臂的齿条横穿手机支架的壳体的中部,占用较大空间,造成壳体比较厚,整体外观显得笨重。
实用新型内容
通过阅读说明书,本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。
本实用新型的目的在于提供一种手机支架的传动夹紧装置及手机支架,可以使得手机支架做得比较薄。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:提供一种手机支架的传动夹紧装置,包括壳体、设于所述壳体内的电机以及可转动的设于所述壳体上的两个夹臂,还包括设于所述壳体内的第一直齿轮、双联齿轮和第一锥齿轮,每个夹臂上设有扇形齿,其中一个夹臂上的扇形齿与第一直齿轮啮合,所述双联齿轮包括与另一个夹臂上的扇形齿啮合的第二直齿轮和与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮,所述第二直齿轮与所述第一直齿轮啮合,通过所述电机带动第一锥齿轮转动。
每个夹臂包括主体部和安装在主体部上的连接部,所述连接部具有两个连接端,所述连接部的其中一个连接端与壳体转动连接,所述扇形齿设置于所述连接部的另一个连接端。
所述壳体内设有枢轴,所述连接部的所述其中一个连接端设有与枢轴配合的轴孔。
所述壳体内还设有限位柱,所述连接部上设有弧形滑槽,所述限位柱位于弧形滑槽内,且所述限位柱与所述弧形滑槽之间可相对移动。
所述壳体包括面盖和底壳,所述面盖上设有第一卡扣,所述底壳上设有与所述第一卡扣相配合的第一卡槽。
所述底壳上设有用于支撑手机的脚托。
所述脚托通过螺钉固定在所述底壳上。
本发明还提供一种手机支架,包括上述所述的传动夹紧装置。
所述壳体上设有带外螺纹的连接头。
所述连接头用于与安装在汽车的出风口上的出风口夹螺纹连接。
本实用新型的有益效果:第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合,由于锥齿轮传动可实现两个垂直轴之间的传动,这样电机可以水平放置,减小了手机支架的高度空间,手机支架可以做得比较轻、薄。
附图说明
下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型,本实用新型的优点和实现方式将会更加明显,其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明,而不构成对本实用新型的任何意义上的限制,在附图中:
图1为本发明实施例中手机支架的传动夹紧装置的爆炸图。
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