[实用新型]外壳气密性检测装置有效
申请号: | 201920844839.1 | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN209727393U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 程瑶;何春晖;木军龙 | 申请(专利权)人: | 重庆安木科技有限公司 |
主分类号: | G01M3/32 | 分类号: | G01M3/32 |
代理公司: | 37256 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘雁君;李祺<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 401332 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压持件 密封圈 工装平台 检测台 气密性检测装置 外壳密封 通过口 有压 检测 边缘设置 固定方便 紧密封条 气体加压 升降平台 外壳开口 外壳损伤 电池包 气密性 下工装 压持部 伸入 受压 下压 压持 压紧 变形 保证 | ||
一种外壳气密性检测装置,包括机架和工装平台,机架上设置有检测台,检测台的表面上安装有密封圈;工装平台上安装有压持件,工装平台中心设有通过口,压持件沿通过口边缘设置多个;压持件设置有压持部,压持部伸入到密封圈内侧。外壳气密性检测装置通过降下工装平台,从而使全部压持件同步对外壳进行压持,把外壳开口的边缘压紧在密封圈上,从而使检测台将外壳密封,充入气体加压后,进行外壳气密性的检测。外壳扣在检测台上,边缘压紧密封条,检测时固定方便,且使外壳密封容易。压持件都安装在同一个升降平台上,同步降下压紧,使各个压持件对外壳的压力一致,避免外壳受压不均产生变形,防止外壳损伤,保证电池包产品质量。
技术领域
本实用新型属于检测设备领域,尤其涉及一种用于对电池包的外壳进行气密性检测的检测装置。
背景技术
随着人们对环境保护意识的增强,淘汰燃油汽车已是迫在眉睫,作为新能源汽车的代表,电动汽车普及率越来越高,电池包是电动车的能源仓中不可缺少的组成部分。
为保护电池包内部元器件不受灰尘、雨水等侵蚀,必须保证电池包壳体的密封性,生产电池包时,必须对电池包壳体的密封性进行检测。由于新能源汽车电池包的体积过大,约为长*宽*高2000mm*1500mm*135mm,且壳体为焊接件,变形大,在进行气密测试时,按常规方式对电池包进行封堵后测试,是很难将电池包封堵住的;另外,压紧时,采用常规的多气缸压紧方式也容易导致各压点受力不均,从而影响电池包质量。
实用新型内容
本实用新型针对现有壳体气密检测方式存在封堵困难,压紧方式受力不均的问题,提出一种便于封堵且压持均匀的外壳气密性检测装置。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种外壳气密性检测装置,包括机架以及安装在机架上能够升降的工装平台,
所述机架上设置有检测台,所述检测台的表面上安装有能够与外壳边缘对齐的密封圈;
所述工装平台上安装有压持件,所述工装平台中心设有用于使检测台穿过的通过口,所述压持件沿通过口边缘设置多个;
所述压持件设置有用于接触外壳的压持部,所述压持部伸入到密封圈内侧;
所述机架上安装有驱动工装平台升降的驱动器;
所述检测台上设置有充气孔,所述充气孔位于密封圈内侧,并通过管路连接有充气泵。
作为优选,所述工装平台设置的导杆滑动安装在机架设置的导套中;
所述机架底部固装有固定座,所述机架底部设置的第一导轨上滑动安装有移动座,
所述固定座设置的插槽中滑动安装有可升降的升降座;
所述移动座端部安装的驱动轮滑动安装在固定座设置的第一安装孔和升降座设置的第二安装孔中;
所述第一安装孔为水平设置的腰型孔,并与第一导轨平行;所述第二安装孔为倾斜设置的腰型孔;
所述升降座的顶端与工装平台相连,所述驱动器驱动移动座滑动。
作为优选,所述驱动器包括电机和丝杠,所述丝杠的螺杆可旋转的安装在机架设置的轴座上,并与第一导轨平行,所述丝杠的螺母固装在移动座上,所述电机驱动丝杠的螺杆旋转。
作为优选,所述机架两侧均固装有固定座,所述固定座设置的插槽中均滑动安装有升降座,移动座两端均安装驱动轮。
作为优选,所述压持件均滑动安装在所述工装平台水平对应设置的第二导轨上。
作为优选,所述检测台表面上安装有多个填充块,所述填充块均位于密封圈内侧。
作为优选,所述密封圈安装在所述检测台设置的凹槽中。
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