[实用新型]矿用破碎台车的可旋转座椅

说明书

本实用新型公开了一种矿用破碎台车的可旋转座椅，它包括有支撑筒体、托板、座椅、控制臂操纵杆和破碎锤操纵杆，在所述支撑筒体的上部开设有环形限位槽，在所述托板的底部设置有旋转筒体，托板通过旋转筒体活动套置在支撑筒体的环形限位槽内，所述座椅、控制臂操纵杆和破碎锤操纵杆分别固定安装在托板上，在托板上开设有第一避让槽，在旋转筒体上开设有第二避让槽，在旋转筒体与支撑筒体之间设置有锁定机构，本实用新型优点是：使得座椅的旋转调节以及锁定机构的锁定和解锁操作变得十分方便快捷，省时省力，十分有利于驾驶员对操纵杆的操作。

技术领域

本实用新型涉及破碎车的技术领域，更具体地说是涉及矿用破碎车座椅的技术领域。

背景技术

破碎车是用于矿井内的碎石车辆，由于矿井内的环境一般较为狭窄局限，破碎车在矿井内难以掉头，因此碎石车在矿井内进行作业时，经常需要进行反向行驶或反向操纵破碎锤进行碎石操作，然而传统碎石车的座椅均是固定安装在车厢内，当需要进行反向作业时，驾驶员需要扭转上半身和头部才能观察到车后的情况，而采用这种姿势进行作业，一段时间后就会感觉颈肩酸痛，十分费力，对破碎作业带来了极大不便，加大了驾驶员的劳动强度。目前，市面上有部分破碎车采取改装的方式，将破碎车内原有的座椅拆除，再加装定制的旋转座椅，然而采用这种方式存在以下几点不足之处：一是对驾驶室内的结构改动较大，从而增加了改装施工难度，并且改装后驾驶室内各种控制线束走线随意，十分杂乱；二是加装的旋转座椅通常结构较为复杂，制造成本高，占用空间大，且座椅调节起来操作不方便，费时费力；三是驾驶室内操纵破碎锤和控制臂液压缸的操纵杆固定安装在驾驶室内，与座椅为分体状态，因此无法实现与座椅的联动转动，从而对驾驶员操作操纵杆带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种对驾驶室内的结构改动小，走线规整，结构简单，调节方便，占用空间小，便于操纵杆操作的矿用破碎台车的可旋转座椅。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

矿用破碎台车的可旋转座椅，它包括有支撑筒体、托板、座椅、控制臂操纵杆和破碎锤操纵杆，在所述支撑筒体的上部开设有环形限位槽，在所述托板的底部设置有旋转筒体，托板通过旋转筒体活动套置在支撑筒体的环形限位槽内，所述座椅、控制臂操纵杆和破碎锤操纵杆分别固定安装在托板上，在托板上开设有第一避让槽，在旋转筒体上开设有第二避让槽，在旋转筒体与支撑筒体之间设置有锁定机构。

所述锁定机构包括有锁定销和拉簧，在支撑筒体的上部开设有沿周向分布的锁孔，在旋转筒体上开设有导向孔，在所述锁定销上开设有环形凹槽，锁定销插置在导向孔和锁孔内，所述拉簧位于环形凹槽内，拉簧的一端固定在环形凹槽的内端面上，拉簧的另一端固定在旋转筒体上。

在所述支撑筒体上设置有支板，在该支板上开设有螺栓连接孔。

在所述旋转筒体与托板之间设置有加强筋板。

所述控制臂操纵杆和破碎锤操纵杆分别位于座椅的两侧，在座椅两侧的托板上分别设置有盒体。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

1、本可旋转座椅结构简单，制造成本低，占用空间小，不易损坏，通过支板即可将其固定安装在破碎车的驾驶室内，安装简便，可在不同型号的破碎车上进行加装，对原车内部结构改动小，节省了安装时间。并且将控制臂操纵杆和破碎锤操纵杆的控制线束从旋转筒体和支撑筒体内部穿过，从而使走线变得十分精简，避免了驾驶室内线束杂乱无章的现象。

2、当需要对座椅进行旋转时，向外拉动锁定销，使锁定销从锁孔内退出，即可对旋转筒体及旋转筒体以上的部分进行转动，实现座椅旋转功能，将座椅旋转到合适的角度后，释放锁定销，使锁定销在拉簧的拉力作用下重新插入锁孔内实现锁定，从而使得座椅的旋转调节以及锁定机构的锁定和解锁操作变得十分方便快捷，省时省力。